東風日產計劃在1.3T發動機上進行大規模量產，該機型是由雷諾-日產-三菱聯盟與奔馳聯合開發的1.3T四缸發動機，目前已被奔馳A級、GLB、雷諾科雷繽(國內已停產)等車使用。此外，日產HR13連桿鐵網包裝周轉箱和包裝內襯正在采購詢價，這表明該發動機即將進入大規模量產階段。據悉，這款1.3T發動機將在東風日產廣州花都工廠投產。

東風日產最先采用1.3T發動機的車型大概率是新一代逍客，它將取代現有的2.0L發動機，具有更優的參數。新款逍客已在海外市場搭載1.3T發動機+12V輕混，預計將在國內市場上推出。這款1.3T發動機擁有缸內直噴、渦輪增壓和雙可變氣門正時等技術，整體動力上已超過日產現有的2.0L發動機。

在節能減排和小排量發動機的潮流下，東風日產導入1.3T發動機是必然之舉。這不僅能夠進一步降低消費稅、排放和油耗數據，還能提升動力性能。新款逍客在國內市場中將與大眾探歌、本田繽智、別克昂科拉GX等車型競爭。與大眾EA211系列1.5T發動機相比，全新1.3T發動機具有更強的扭矩。

因此，東風日產1.3T發動機將為消費者提供更好的動力性能和更低的油耗，使新款逍客成為一款更具競爭力的車型。