半熱熔輪胎在雨天行駛時容易滑動，因為路面上有積水，而半熱熔輪胎的花紋較少，無法提供良好的抓地力，會影響操控汽車的感覺。雖然不會出現嚴重的打滑現象，但為了安全出行，半熱熔輪胎不適合雨天使用。

半熱熔胎和普通胎的區別在于半熱熔胎自重輕、胎塊大、花紋不規則、胎質軟，行駛一定時間胎面的溫度高，輪胎就會軟化。半熱熔胎和普通胎比較，半熱熔輪胎是一種更加運動化的產品，當輪胎達到工作溫度時會軟化輪胎胎面，產生很高粘性，從而提高抓地力。

此外，半熱熔輪胎有著更先進的胎紋設計，在胎紋減少的情況下能夠達到與普通輪胎一樣的排水效果，胎塊和更少的排水紋提高了輪胎與地面的接觸面積，減少行駛中胎面的變形。同時半熱熔輪胎有較低的自重以及扁平率，提高車輪的靈敏度，操控感覺更加良好。

半熱熔胎為熱熔胎中的一種，熱熔胎在使用中與路面摩擦，隨著胎面溫度升高而使自身融化呈凝膠狀態的車胎，能夠給車輛提供極佳的抓地力。熱熔胎還有一種為全熱熔胎。全熱熔輪胎主要是作為賽車專用車胎，一般為光頭胎，由于胎面比較光滑，在沒有熱胎之前抓地力是非常差的。而半熱熔輪胎的胎壁相對較軟，速度過快時反應會比較慢，在急剎車的情況下輪胎還會發生形變。