噴油嘴關閉不嚴，存在滴漏故障。

1. 發動機熄火后，仍有汽油滴入氣缸；

2. 車輛長時間停放后，滴入氣缸的汽油增多，會穿過活塞與氣缸壁的縫隙，流入油底殼。

發動機缸體上有向氣缸蓋輸送機油的油道，這些油道由氣缸墊密封，氣缸墊也為燃燒室密封。如果在機油道與燃燒室之間起隔離作用的氣缸墊受損或翹起，失去密封作用，高壓噴射的汽油可能進入潤滑系統。汽油進入機油會帶來多種危害。一方面，汽油和機油都是有機物質，二者具有相似相溶的特性。汽油與機油相互溶解，會稀釋機油濃度，降低機油的潤滑和清洗能力；稀釋后的機油更難承受發動機高溫的影響，更容易變質。另一方面，汽油與機油溶解后，液體會增加，導致油底殼內的機油液面上升，淹沒曲軸箱通風管口，使曲軸箱內壓力上升，進而引發燒機油、機油滲漏等問題。

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