首先，如果車輛積碳現象比較嚴重，拆洗是最有效的方法。原理是拆下進氣歧管、拆開發動機缸蓋等部分進行“挖煤”式清理，特別耗時耗力還特別考驗技師能力，所以建議去正規的 4S 店操作。不過要注意，拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原裝，一般情況下，清潔發動機汽缸內的積碳不宜經常進行。

其次，“打吊瓶”這種方式也較為常見，積碳清理效果比較明顯。它是把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導管導入到發動機內部，利用高速氣流來持續沖刷清洗節氣門、進氣歧管、噴油嘴、進氣門背面等部位。但如果積碳非常嚴重，可能會造成三元催化系統的堵塞甚至損壞。

使用燃油添加劑也能起到一定作用。在油快要耗盡時直接將其加入油箱，然后它會以燃油為載體運送到整個油路管道，通過噴油嘴高壓噴射到積碳上進行軟化“溶解”，再隨著汽油一點點的攜帶到燃燒室進行高溫燃燒。但新車老車不推薦使用，如果車輛已經行駛了一定里程，可以適當使用清潔型的燃油寶，隔一段時間分批添加使用，效果會更好。

大力轟油門在方法正確時可以清除掉一部分積碳，轉速超過 3000 轉，持續行駛 20 分鐘，足以除去一層厚厚的積碳。但轟的方法很重要，錯誤的轟油門方法不僅不能清除積碳，反而會增加積碳。而且不建議原地轟油門，短時間內原地轟油門，由于沒有大量撞風，車輛冷卻系統有可能會撐不住，容易造成發動機溫度過高。

拉高速理論上能沖刷一部分積碳，但實際作用非常有限，只能相對燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果，對于附著力強、極其頑固的積碳并沒有太好的清理作用。

使用“清洗劑”，是將特定的清洗劑倒在一個機器里，用機器加壓噴到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。但如果積碳非常嚴重，不能徹底抽出掉落的大塊積碳，反而很有可能會損傷燃燒室。

在選擇積碳清洗劑時，不同品牌的清洗劑具有的適用范圍和清洗效果各不相同。像樂清之星，以環保為主，清洗簡單，但與某些涂層不兼容。創元效果好，能讓發動機更平順，但價格較高且需要一定專業知識。大黃蜂價格相對較低，但性能優勢不突出，清洗效果不夠持久。Yacco 針對柴油發動機設計，清洗效果出色，但價格貴且適用范圍有限。3M Carbon Cleaning 價格實惠，清洗效果好，但對部分車型適用性不強。STP 適用性廣，清洗效果顯著，價格相對實惠，但需要專業知識和技能。Torco 清洗效果好，還有潤滑作用，但價格偏高。GAT 環保，但價格較高。Seafoam 適用范圍廣，使用簡單，清潔效果穩定，但價格較高且效果略遜一籌。Chevron Techron 價格實惠，使用方便，清洗效果穩定，但只能用于汽油發動機。您可以綜合考慮各方面因素，選擇合適的品牌和清洗公司。