上汽大通 T60 的 2.8T 柴油機表現不錯。這款發動機采用了 VGT 可變截面渦輪增壓器和博世第三代高壓共軌缸內直噴技術，最大功率 110kW，最大扭矩 360Nm，在中國品牌的皮卡中具有一定優勢。

從技術層面看，VGT 可變截面渦輪增壓器有助于增加發動機低轉速扭矩輸出、提升動力響應速度，大慣量的渦輪則讓發動機在高轉速狀態下得到充足的進氣量，保證發動機的高動力輸出。博世第三代高壓共軌缸內直噴技術能實現更精確的燃油噴射控制，提高燃燒效率。

實際表現方面，它在低擋位動力輸出上有明顯改善。比如原廠爬坡需 2 擋，升級后 3 擋就能輕松上坡。在市區駕駛時，低扭明顯增強，動力輸出更順暢，扭矩的大幅提升也讓車子更有爆發力。

但也要注意到，柴油車功率相對較小，提速表現可能不如汽油車迅猛，發動機響應速度相對較慢。不過，對于需要牽引和載貨的皮卡車型來說，其強大的扭矩輸出和較好的燃油經濟性是其優勢所在。