一般來說，是否更換發電機皮帶輪不能一概而論。正常情況下，8 萬公里左右換正時皮帶時，不一定需要同時更換發電機皮帶輪。但如果在保養或檢查中發現皮帶輪存在問題，比如惰輪間隙大、有異響、磨損厲害等，那還是建議更換。

像有的車主在 85000 公里時，發現發動機啟動后聲音不正常，伴有“嗦嗦”聲，檢查后發現是皮帶輪的惰輪間隙大，更換軸承后聲音仍未消除，最終判斷是發電機軸承出了問題。

還有車主跑了 10 萬公里甚至 12 萬公里都沒換，也沒出現問題，但這存在一定風險，畢竟正時皮帶跑斷或者皮帶輪出故障可能導致車輛拋錨在路上。

對于是否更換，專業人士的建議也有所不同。有的認為只有更換正時的時候更換正時的惰輪就可以，發動機的皮帶跑斷了再換不遲；有的則認為如果發現磨損厲害就建議換。

總之，如果您對車輛的狀況不太確定，最好咨詢 4S 店的專業工作人員，他們能根據車輛的實際情況給出更準確的建議。畢竟，正常的保養是保障車輛安全和性能的關鍵，不能為了省錢而冒險。