變速器壓濾器對于汽車的正常運行至關重要，它能有效過濾雜質，保證潤滑油的純度。

一種常見的檢測方法是通過振動試驗。使用能夠沿豎直方向（Z 方向）振動的振動臺，將至少一個聯接塊與振動臺連接。聯接塊設有沿 X 方向和 Z 方向的螺紋孔，用于連接壓濾器蓋。在振動臺上設置第一加速度傳感器，在聯接塊上設置第二加速度傳感器，用于搜集振動信號。還可以在聯接塊上設置用于連接不同型號壓濾器蓋的連接工裝。振動臺和聯接塊之間可設置連接板，通過螺栓連接。聯接塊數量可為 1 - 3 個。

具體的壓濾器蓋振動試驗方法如下：先獲取壓濾器蓋安裝于兩個螺紋孔的擰緊扭矩大小，分別記錄為 T1 和 T2。然后使振動臺沿 Z 方向振動，模擬實際工況。振動預定時間后停止，擰松壓濾器蓋，獲取安裝于兩個螺紋孔壓濾器蓋的擰松扭矩大小，分別記錄為 L1 和 L2。根據 T1、T2、L1、L2 的值獲得壓濾器蓋 X 方向和 Z 方向的扭矩衰減率，若扭矩衰減率低于設定值，則壓濾器蓋通過抗振動性試驗。

檢測過程中還包括檢測兩個加速度傳感器的振動信號值，記錄為 A 和 B，計算壓濾器蓋的振動試驗誤差 M。判斷 M 是否小于設定值，若小于，則壓濾器蓋振動情況符合實車實際工況。

當聯接塊上能夠安裝的壓濾器蓋數量小于所需樣本量時，每次將壓濾器蓋擰緊在螺紋孔后，測量每次的擰緊扭矩和擰松扭矩，重復擰緊、振動步驟至少一次，計算平均值獲得 T1、T2、L1、L2。當聯接塊上能夠安裝的壓濾器蓋數量大于等于所需樣本量時，將壓濾器蓋擰緊在每個聯接塊螺紋孔后，分別測量每個聯接塊上壓濾器蓋的擰緊扭矩和擰松扭矩，計算平均值獲得 T1、T2、L1、L2。

總之，通過上述的檢測方法，可以有效地對變速器壓濾器進行檢測，確保其性能良好，保障汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）