電機加變速器的保護主要可以從以下幾個方面入手：

首先，要定期檢查齒輪箱的油液。關注油液的清潔度和量，根據設備使用情況選擇合適的油液，防止因油液污染或缺乏導致損壞，這能有效延長齒輪箱的使用壽命。

其次，定期清潔齒輪箱。把上面的灰塵、污垢和雜物清除掉，避免它們進入齒輪箱造成齒輪磨損或損壞。

再者，定期檢查齒輪箱的磨損情況。留意齒輪和軸承的磨損程度，還有齒輪箱的松動狀況。一旦發現磨損嚴重或松動，要及時更換或調整。

還要定期檢查齒輪箱的噪聲。異常噪聲可能是磨損、軸承損壞或內部雜物所致，必須及時排查處理。

另外，定期更換齒輪箱的密封件。密封件老化磨損若不及時更換，會導致油液泄漏和雜物進入。

在安裝齒輪箱電機前，要檢查電機和齒輪箱的配合尺寸是否符合要求，安裝時確保齒輪箱的軸線精度和同心度，安裝后進行運行檢查。

維護時，定期檢查潤滑油，及時更換、補充，保證齒輪和軸承的潤滑與冷卻。定期清洗外殼和散熱器，清除灰塵雜物，保證散熱通風。定期檢查傳動件和軸承，發現異常及時更換。運行中避免超負荷和頻繁啟停。維修和更換零部件要嚴格按規范操作。

對于電動車手動變速器，每個擋位鎖的開合由嚙合齒輪與花鍵軸的轉速差決定。轉速差大于設定值，擋位被鎖定；小于設定值，擋位鎖松開。換擋時，掛擋手柄從前一個擋位摘除，下一個擋位的同步控制系統開始工作，前一個擋位轉速差變大到設定值就鎖定。掛擋手柄掛向下一個擋位，同步不成功且轉速差大于設定值，擋位鎖保持鎖定，只有同步成功且轉速差小于設定值，掛擋手柄才能掛上擋位。

電動汽車高速行駛時突然換擋可能損壞同步控制系統，此時可切斷同步控制電路與調速電機的聯系來保護。改變傳統手動變速器操縱系統頂蓋的結構，增加通道和開關，使掛擋手柄移動時只能逐級升擋但可越級降擋，同時讓不同擋位的同步控制電路獨立工作。在手動變速器操縱裝置上對每個擋位加裝伸縮鎖，由電磁鎖和擋位控制鎖舌等組成，電磁鎖通電時擋位鎖舌卡住，掛擋手柄無法掛入擋位，斷電時鎖舌可伸縮，才能掛入擋位。通過控制擋位開關，根據轉速差保護變速器傳動系統。設定不同擋位切換的最大允許速度和相應開關，保護同步控制系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）