如果您的寶馬 B58 冷卻系統壓力過高，可能會出現以下故障現象：

車輛下有冷卻液流跡，低溫冷卻液循環回路的儲液罐上也有流跡，即便冷卻液低溫，儲液罐仍有壓力。冷卻系統完全冷卻時打開低溫平衡罐的密封蓋，能聽到減壓聲音，冷卻液還可能從過滿的平衡罐中流出。

同時可能出現 DME 故障記錄 20A201 ，即增壓空氣冷卻系統因干運轉激活了冷卻液泵的保護功能。這可能導致自動空調制冷能力弱或無制冷能力，風扇運轉不平順，還可能有 IHKA 故障記錄 80120A ，即壓縮機因制冷循環回路中過壓而關閉。

涉及的車型有 G05、G06、G07 ，發動機為 B58C 。

故障原因是低溫冷卻液循環回路中的鋁銹蝕并產生氣體。由此會造成盡管冷卻液低溫，但低溫冷卻液循環回路中仍有壓力，以及低溫儲液罐蓋罩處溢出冷卻液。

解決辦法如下：

首先完全排放低溫冷卻液循環回路中的冷卻液；然后重新給低溫冷卻液循環回路加注新的冷卻液，并按規定進行排氣，維修手冊 17 00 011 中規定的冷卻系統排氣程序（持續 30 分鐘）可用于沖洗低溫冷卻液循環回路；最后再次排放低溫冷卻液循環回路中的冷卻液，重新加注并按規定進行排氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）