本田思域噴油器損壞故障，別慌，這樣處理！

如果噴油器損壞，首先要判斷損壞的程度。要是不太嚴重，可以拆開修理。但要是損壞嚴重，那就得果斷更換。更換后，得把噴油壓力調整到 2205Pa，確保噴油良好且無滴油現象。

日常要定期清潔燃油濾清器，避免過熱。因為大量機油雜質堵塞噴油嘴，會引發噴油器故障，直接影響發動機性能。比如，會出現發動機功率不足、無法正常啟動、啟動后功率下降、加速變慢、怠速不穩、排氣噴黑煙等問題。

要是懷疑噴油器有故障，得拆下進氣歧管、電接頭和燃油歧管，拆下止動夾，從燃油歧管上拆下噴油管。還得檢查節氣門的清潔程度，太臟有積碳就得精洗。三元催化器要是堵塞，先用專用清洗劑清洗，效果不好就換新的。火花塞積碳多的話要清潔，清潔完檢測工作是否正常，不正常就換。

另外，汽油質量差不達標也可能導致故障。加了劣質汽油，發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈就會亮。噴油器常見故障有霧化不良，平時可能感覺不明顯，只有在特殊駕駛情況才會感覺動力不足。

針閥因臟物堵塞時，要拆開噴油器清洗。如果針閥體大表面與噴油嘴主表面接觸不良，或針閥圓柱面磨損，可以用三臺先進的超聲波機清洗，但費用較高。

噴油器堵塞可能是發動機積碳沉積或燃油雜質導致。輕微堵塞時，從一擋開始車會有點抖動，高擋加速時現象消失。針閥被臟污堵塞要拆開清洗、檢修，重新調試。噴孔變大導致噴油壓力下降，可在孔端放鋼球敲擊使其縮小孔徑。多孔直噴式噴油器孔數多，只能用沖樣輕輕敲擊，調試不合格就換針閥偶件。

針閥體端面有凹坑可在磨床上磨修，然后用細研磨膏在玻璃板上研磨。噴油壓力過低、噴孔磨損有積碳、彈簧端面磨損或彈力下降，會致使噴油霧化不良。單缸柴油機就不能工作，多缸柴油機則功率下降等。

當針閥卡死，可能是柴油中的水分和酸性物質導致銹蝕，或者針閥密封錐面損壞等，會讓該缸停止工作。噴油嘴滴油會導致柴油機啟動困難等，要檢查針閥靈活性和錐面磨損情況，必要時換新。回油量過高會降低噴油壓力等，要是針閥偶件等磨損嚴重就得處理。

總之，遇到本田思域噴油器損壞故障，要仔細排查，及時處理，保障車輛正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）