大眾途銳 NF 空氣懸掛下降后左側低于右側，可能有以下原因及相應的解決辦法：

1. 空氣懸架系統或連接部件泄漏：這會導致空氣流失，使左右高度不一致。需要仔細檢修空氣懸架系統，查找泄漏點并進行修復。

2. 傳感器故障：比如車身高度傳感器或加速度傳感器失效。要檢修傳感器，確保其正常工作。

3. 氣動減震器損壞：會影響懸掛的減震功能和高度平衡。需要對氣動減震器進行檢查，如有損壞及時更換。

4. 空氣壓縮機故障：導致懸掛系統無法正常工作。需檢修壓縮機，保證其正常運轉。

5. 控制單元或電源線路故障：會造成懸掛系統失控。要檢修空氣懸架控制單元和系統電源線路。

6. 分配閥問題：更換分配閥，并進行匹配和空氣懸掛基本設置學習。

7. 左前輪空氣彈簧恒壓閥狀態不正常：在供氣導管已裝配狀態下，恒壓閥的閥門未完全打開。檢查空氣導管接頭，若左前導氣管端部與鎖止螺母之間的距離過短，會導致供氣導管裝配到恒壓閥內的深度不夠，造成堵塞。重新調整空氣導管并裝配到恒壓閥上，對水平高度控制系統的水平高度傳感器做基本設定。

8. 安裝深度未符合要求：對四輪空氣彈簧壓力釋放后高度檢測正常，對系統空氣導管外觀、導通性、密封性檢測正常，對相關傳感器的裝配、插頭外觀、供電、搭鐵、短路、斷路檢測未發現異常的情況下，可能是左前輪空氣彈簧供氣導管安裝深度未符合要求。按照前部和后部空氣導管裝配的注意事項重新安裝，并進行檢測。檢測時要注意車輛冷卻且不移動，室溫保持穩定，車輛在平面上。啟動發動機，用水平高度調節旋鈕調節車輛高度，關閉發動機后測量記錄車輪高度，等待 2 小時后再次測量，若 2 小時后沒有偏差，24 小時后再檢查，允許有 4 毫米的偏差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）