雪鐵龍?zhí)煲莅l(fā)動機燒機油嗎？答案是部分車型可能會出現(xiàn)燒機油的情況。

燒機油的原因有不少。氣門室蓋、缸壓缸壁和活塞環(huán)堵塞是常見因素。像 19 年之前生產(chǎn)的 1.6T 和 1.8T 發(fā)動機，可能要先考慮更換氣門室蓋，更換時要在 4S 店或法系專修店進(jìn)行，還得測試缸壓，查看缸壁有無機油殘留。要是缸壓正常且缸壁無機油，更換氣門室蓋或許能解決問題。要是缸壓異常，不妨先用缸壓恢復(fù)劑試試，不行再考慮拆解發(fā)動機維修。而缸壓正常但缸壁有機油，很可能是活塞環(huán)堵塞，這時推薦用司有普行駛中修復(fù)疏通的辦法，把修復(fù)劑加到機油和油箱就行，能有效疏通活塞環(huán)，還安全，不會損害凸輪軸、曲軸、氣門油封和機油底殼。

另外，燃油品質(zhì)差，積碳進(jìn)入活塞環(huán)導(dǎo)致回油孔堵塞，也會造成燒機油。活塞環(huán)卡滯，長期不清潔油路、機油等級不合適、延遲更換機油等致使積碳過多，也會出現(xiàn)密封不良。還有配件問題，比如氣門室蓋或者氣門油封，甚至渦輪增壓器出問題，都可能引發(fā)燒機油。

那燒機油怎么解決呢？如果更換氣門室蓋后燒機油問題沒解決，是活塞環(huán)堵塞的話，可以用司有普 PNF 技術(shù)活塞釋放劑。千萬別泡缸，會腐蝕缸壁，排出的泡缸液不干凈還會導(dǎo)致氣門油封老化、凸輪軸和曲軸磨損。也別怠速四五個小時，會腐蝕機油底殼的噴漆、堵塞機油濾網(wǎng)，導(dǎo)致機油壓力低和機油底殼密封墊腐蝕。目前國內(nèi)安全的修復(fù)方式是行駛中修復(fù)，像司有普 PNF 技術(shù)就不錯。

總之，雪鐵龍?zhí)煲莅l(fā)動機燒機油問題是有解決辦法的，關(guān)鍵是要找準(zhǔn)原因，選擇合適有效的解決方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）