停車不鎖車是會消耗電量的。

汽車不只是個復雜機械系統(tǒng)，也是復雜電控系統(tǒng)。即使車鑰匙拔掉，車上電路系統(tǒng)仍在運作。像防盜警報器、報警燈在車熄火后依舊工作。

車上很多傳感器由電瓶供電，不鎖車就無法進入休眠狀態(tài)，更多傳感器運作會消耗更多電量。

停車熄火前，要關閉燈光、空調(diào)、閱讀燈、車窗等用電設備，否則發(fā)動機熄火后再關會讓電瓶超負荷。鎖車時得關好車門，不然會增加電量消耗，嚴重時一夜就會耗盡電瓶電量。

蓄電池本身每天漏電約 1%，長時間不鎖車或不關車門車窗，會加快電量消耗，加重虧電，影響汽車啟動。

即便車輛處于鎖車狀態(tài)，為維持防盜功能和電池日常消耗也會耗電，不鎖車時門燈常亮，BMC 持續(xù)工作，沒鑰匙開車門前后雙閃燈亮，車門傳感器和控制電路一直工作，汽車配置多，維持最低電流約 80mA，電動門窗、座椅、音響等都靠電池供電，會損耗少量電量。

保養(yǎng)蓄電池很重要，不良使用習慣會縮短其壽命或造成損壞，一般可用 2 到 3 年。使用車上電動設備時別讓蓄電池超負荷，發(fā)動機熄火前要完成電動窗和天窗升降關閉。要防止蓄電池虧電，嚴重虧電會讓其提前報廢，受損蓄電池可采用脈沖充電技術(shù)激活電解液繼續(xù)使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）