輪胎鼓包的原因主要有內因和外因。

內因方面，與輪胎的材料配方、生產工藝流程有關，比如生產工藝質量不過關以及輪胎的材料配方存在問題，但這種情況很少，因為市場監管嚴格，流通銷售的輪胎都需通過 CCC 認證。

外因就比較常見了。一是撞擊外物造成胎體簾線斷裂，比如快速通過馬路牙子、坑洞時與輪轂擠壓，輪胎側面簾子布層部分斷裂，在氣壓作用下形成鼓包。二是一些車主選擇扁平比低的輪胎，這種輪胎更容易鼓包。三是高速過坑、經常蹭撞馬路牙子，會弄斷輪胎內部簾布層，導致鼓包。四是胎壓問題，胎壓過低使輪胎側面變形過大且反復彎折，導致簾線疲勞斷裂；胎壓不足時，不大的顛簸或路面落差也容易讓輪胎過度折損鼓包。五是惡劣的路況，比如未低速通過減速帶或落差大的地方，輪胎受到猛烈撞擊，側壁受力過大引起簾線斷裂。六是運輸和儲存不當，輪胎在運輸過程中受震動和振動影響，容易損壞內部結構和材料。七是懸掛系統有問題。

總之，輪胎鼓包多由外因造成。一旦發現輪胎鼓包，由于簾布層受損不可修復，不能繼續使用，要及時更換輪胎，防止爆胎風險。安裝輪胎要到專業輪胎店，使用專業設備和程序操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）