發動機拉缸了還能修復嗎？答案是能，但要視具體情況而定。

拉缸是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，導致活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，進而降低氣缸壓縮壓力，喪失動力性。

造成拉缸的原因不少，比如活塞和汽缸之間配合間隙過小、潤滑不良、機油選用不當，導致活塞環折斷等；發動機大修后沒磨合好就長時間高速或重負荷運轉，冷卻系統不良，機油不清潔，長期超載低速行駛；使用非正規廠家生產的硬度低、質量差的汽缸；空氣濾清器失效，讓空氣雜質混入燃燒室后落入汽缸壁上。

如果發現得及時，送到維修廠后還是可以修復的，可能鏜一下缸加大活塞就行。要是氣缸壁劃痕過深，或者活塞組件損耗嚴重，那就沒有修復的必要了，直接大修，更換新的套件，嚴重時可能整個缸體都要換。

拉缸修復一般涉及更換活塞、活塞環、活塞銷、缸套等零部件，再加上工時費，可能要上千，具體看車輛的修復程度和車價。而且造成拉缸的那些故障，比如積碳、高溫、潤滑不良等，涉及的維修項目多，費用也不少。

要預防發動機拉缸，得保持冷卻水正常溫度 70℃~95℃，避免發動機過熱，冬季啟動前做好預熱措施；合理操作使用發動機，別超負荷作業，不亂轟油門，不缺水啟動；加強空氣濾清器的維護保養，防止灰塵吸入氣缸內；維護好潤滑系統，防止雜質和積炭混入機油加劇氣缸套磨損；適時檢查發動機機油油面高度，虧油時添加。

總之，發動機拉缸能不能修、怎么修，都得根據實際情況，找專業維修店解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）