汽車空調(diào)頻繁在 10 秒內(nèi)啟停不正常。

造成這種情況的原因有多種。

首先，可能是風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行但壓縮機(jī)故障。

其次，壓縮機(jī)自身損壞或開啟過熱保護(hù)功能也會如此。

再者，天氣不太熱，車內(nèi)溫度很快達(dá)到設(shè)定要求，壓縮機(jī)工作時(shí)間短，會啟動(dòng)頻繁。

另外，空調(diào)系統(tǒng)缺少適量制冷劑，壓力變低，為保護(hù)壓縮機(jī)，壓力閥會切斷供電，導(dǎo)致頻繁啟停。

還有，壓力過高時(shí)，和壓力過低道理相似，都是為保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，造成壓縮機(jī)頻繁啟停。

此外，節(jié)能模式介入，可能影響空調(diào)正常工作。

排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低，系統(tǒng)中若存在水分致管路堵塞形成冰堵，會影響運(yùn)行。

制冷劑不夠或過量，決定著系統(tǒng)壓力大小，異常就會使壓縮機(jī)頻繁啟停。

繼電器的設(shè)定限制過高也可能導(dǎo)致。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，如轉(zhuǎn)速過低、過高或急加速，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 會控制壓縮機(jī)停止工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，水溫控制盒會控制壓縮機(jī)停止工作。

蒸發(fā)箱溫度及控制方面，溫度傳感器或空調(diào)控制盒故障，也可能導(dǎo)致。

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大或電磁離合器接合盤間隙大，也容易引發(fā)頻繁啟停。

要解決這一問題，先確定原因。

檢查空調(diào)主電氣控制部件，如室外機(jī)壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)電機(jī)以及啟動(dòng)/運(yùn)行電容，還要查看空調(diào)制冷系統(tǒng)狀態(tài)。

可將油門保持在 1500 轉(zhuǎn)觀察壓縮機(jī)工作情況，判斷是否是動(dòng)力問題。

若不是，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

通過直接短接 805 繼電器的 3、5 腳判斷是否是水溫方面問題。

使用換件試驗(yàn)的方法檢查蒸發(fā)箱溫度及控制方面。

如果自己無法解決，建議咨詢專業(yè)汽車維修人員詳細(xì)診斷和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）