自動(dòng)變速箱溫度過高的原因有很多。

首先是泵吸油濾網(wǎng)堵塞，這會(huì)造成變速箱潤滑不夠，引發(fā)溫度上升。

其次，水箱散熱能力差，不能有效散去熱量，致使變速箱溫度變高。

機(jī)器嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，變速箱內(nèi)部摩擦加劇，溫度也就隨之升高。

還有，變速箱液壓泵嚴(yán)重磨損或損壞，會(huì)讓液壓系統(tǒng)無法正常工作，從而使溫度上升。

再者，系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重，變矩器進(jìn)口調(diào)節(jié)比例閥工作不正常，會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部壓力失衡，影響散熱，進(jìn)而引起溫度升高。

另外，變速箱離合器打滑，內(nèi)部摩擦力增大，產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致溫度過高。

發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫過高也會(huì)影響，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作，冷卻液溫度升高，影響變速箱散熱，水箱缺少冷卻液或散熱系統(tǒng)不好也不行。

變速箱油量不足，汽車換擋頓挫感增大，冷卻效果降低，會(huì)讓溫度升高。

散熱器格柵堵塞，影響散熱，會(huì)使溫度上升并損壞內(nèi)部零件。

節(jié)溫器卡滯，油無法進(jìn)入散熱系統(tǒng)，熱量無法冷卻。

軸承裝配過緊、墊片和墊圈裝配過緊、新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小、變速器內(nèi)缺少潤滑油或者選用潤滑油牌號(hào)不符合要求，都會(huì)導(dǎo)致類似問題。

冷卻系統(tǒng)故障，比如管路堵塞、水泵故障或冷卻液不足，會(huì)讓自動(dòng)變速器過熱。

油液問題，像油液粘度太低或者油量不足，會(huì)造成散熱不良引發(fā)過熱。

電子控制系統(tǒng)故障，導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)間過長或者頻繁跳擋，使自動(dòng)變速器長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱。

摩擦片磨損過度，換擋不順暢，自動(dòng)變速器高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱。

散熱器堵塞，嚴(yán)重影響冷卻液流通，導(dǎo)致自動(dòng)變速器過熱。

行駛環(huán)境惡劣，比如高溫天氣、爬坡或者拖車，變速箱負(fù)擔(dān)重，油溫易升高。

制動(dòng)系統(tǒng)故障，如制動(dòng)失靈、制動(dòng)盤過熱等，讓變速箱承受額外負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致油溫升高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）