如果您想識別汽車變速箱的問題，可以從以下方面著手。

首先是換擋沖擊，像 DSG 變速箱早期技術不成熟時低速頓挫感嚴重，業(yè)內對頓挫沖擊無嚴格界定標準，只能靠人工感受。

進檔遲鈍、熄火問題，在平路怠速將擋位掛入前進擋，若超過 2S 車子沒反應甚至熄火，就需檢修。

汽車掛擋后沒動力，先檢查變速箱是否漏油或缺油、進油濾網是否堵塞、油泵是否工作、連桿是否松脫、換擋電路信號是否正常傳遞。

車輛轉速明顯升高分兩種，巡航中怠速比正常高，檢查內部鎖止離合器或高速擋；提速時轉速異常升高，判斷需豐富經驗技巧。

車輛提速無力，排除發(fā)動機故障后多是變速箱問題，可路試診斷。

還有換擋困難，操作變速桿時費力，不能順利入檔。

自動換擋常見兩種情況，一是行駛中稍抬油門踏板，檔位跳回空擋；二是上坡負荷增加，檔位馬上跳回空擋。

齒輪箱異常噪音，有空擋和開車換擋時兩種異響。

有齒輪車不走，或變速箱漏油、有異味也能判斷。

變速箱打滑，車輛行駛速度與發(fā)動機轉速不符，原因可能是液壓油油面高、離合器或制動器摩擦片等磨損燒焦。

漏油會致內部潤滑不足，加快齒輪摩擦，發(fā)現油底殼等有油跡應及時檢查修復。

頓挫是因油溫高、臟污雜質堵塞閥體等，影響駕駛舒適性需及時檢查。

異響是因長期高溫致油性能下降，部件磨損，聽到異常噪音可能需換油或修理部件。

換擋時間過長或過短，意味著傳動比不成比例，發(fā)動機轉速高，不換擋或退擋延遲說明變速箱有問題。

滲油可能是密封件老化、制造工藝不良，要及時檢查密封件。

打滑、加速無力，多因離合器片燒損或變速箱進水。

頓挫、有異味異響，可能是油位低或變質、齒輪嚙合問題、軸承間隙大等。

車闖檔或低油門往前竄，多是閥體問題；起步或低速抖動，一般是耦合器問題；打滑踩油門轉速上去車不走，基本是離合器片燒了；有異響嗡嗡聲，主要是軸磨損；大眾奧迪閃小扳手多是機電單元壞；大眾車天冷早上掛擋不走幾秒才走也是機電單元壞；鎖檔多是行車電腦或電磁閥問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）