輪速傳感器的作用非常重要。

它能測量汽車車輪轉速，為汽車的多個系統提供關鍵數據。比如汽車動態控制系統、汽車電子穩定程序、防抱死制動系統、自動變速器的控制系統等，都依賴輪速傳感器提供的輪速信息來實現相應功能。

輪速傳感器能自動調節剎車泵壓力，避免個別車輪抱死，提升汽車行駛安全性。像常見的 ABS 防抱死系統，就是基于輪速傳感器監測車輪轉速，來自動調控剎車力度，防止車輪打滑。

常用的輪速傳感器主要有磁電式和霍爾式。磁電式輪速傳感器結構簡單、成本低、不怕泥污，在轎車的 ABS 防抱死制動系統中應用廣泛。不過它頻率響應不高，車速過高時易產生誤信號，且抗電磁波干擾能力差。

霍爾式輪速傳感器輸出信號電壓振幅值不受轉速影響，頻率響應高，抗電磁波干擾能力強。它在汽車中的應用很特殊，比如在曲軸轉角和凸輪軸位置上，用于開關點火和燃油噴射電路觸發，還用于控制轉動部件的位置和速度控制電腦電路。

輪速傳感器一般由電磁感應傳感器頭和磁齒圈組成，傳感器頭包含永磁芯和感應線圈，齒圈由鐵磁材料制成。當齒圈旋轉，齒尖和齒隙交替面對磁芯，磁通量迅速交替變化，感應線圈中產生交流電壓，其頻率與輪速成正比。

電子控制單元處理輸入的電壓脈沖頻率，就能確定車輪轉速、汽車參考速度等。現代汽車的 ABS 系統中常設置電磁感應式輪速傳感器，可安裝在主減速器或變速器中。比如電磁感應式車速傳感器安裝在自動變速器輸出軸附近，輸出軸上的停車鎖定齒輪轉動時使線圈內磁通量變化，產生交流電，車速越高，感應電壓脈沖頻率越高，電控組件據此計算汽車行駛速度。

檢測輪速傳感器可用萬用表測導通、阻值及有無電壓信號。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）