新車發動機發熱是常見現象，原因主要有以下這些。

風扇馬達故障，其不動或風扇離合器失靈，就無法正常給發動機降溫。

冷卻系統管道破裂會讓冷卻液流失，導致散熱不正常。

水泵長期使用高度磨損后，零件會脫落。

散熱器蓋壓力不一樣，彈簧松動，蓋口關不緊。

節溫器不能正常開閉，可能是機械故障或冷卻系統加注不完全，也可能是新換的節溫器溫度系數與原來不同。

冷卻液不足，就像人缺水，發動機缺冷卻液就容易過熱，要定期檢查添加。

水箱漏水，冷卻液流出，得及時修復。

冷卻風扇故障，不轉或轉得慢，熱量散不出，溫度升高，壞了就得換新。

節溫器故障，控制冷卻液流動出問題，不能正常循環，壞了要換。

水泵不工作，冷卻液不能循環，發動機高溫，注意保養，有問題趕緊修。

排氣方面，三元催化器堵塞或排氣管破了，排氣受阻，熱量散不出，要定期檢查修復。

混合氣過濃，燃燒不充分產生大量熱，注意檢查調整濃度。

正常來說，防凍液在發動機里流動冷卻溫度，只要儀表水溫不高就是正常的。

發動機運轉需燃料燃燒做功產生熱量，有很多散熱裝置，如散熱器、風扇。

開車時這些散熱裝置工作散熱，長時間踩油門、開空調、在高溫高海拔地方開車等，都會讓發動機更熱。

發現新車發動機熱別慌，先看散熱裝置是否正常工作。散熱正常還熱，可能是開車方式或環境問題，可適當休息讓發動機涼一涼，也要定期保養，更換冷卻液、散熱器等，確保散熱系統良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）