汽車散熱器的工作原理是通過熱交換來降低發動機冷卻液的溫度。

汽車冷卻系統有風冷和水冷之分，風冷靠冷空氣流動散熱，風冷冷卻器殼體內有密集散熱片幫助導熱。

水冷則是通過冷卻液流動帶走熱量，水泵將冷卻液泵入散熱器，運轉的風和風扇來冷卻冷卻液。通常水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體及汽缸蓋中的水套等組成。

散熱器是水冷系統核心，其水管和散熱片多為鋁材，水管扁平、散熱片帶波紋，安裝垂直于空氣流動方向，風阻小、冷卻效率高。

冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在芯外通過，熱交換使冷卻液降溫、冷空氣升溫。

汽車發動機冷卻系統要讓發動機在各種工況下保持適當溫度，過熱會引發故障甚至燒毀引擎，所以關鍵是把熱量傳導給散熱器迅速散熱。

散熱器通常由水箱、銅管、散熱脹管和風扇組成，冷卻液循環和風扇輔助散熱，保證發動機溫度適宜，讓汽車引擎在理想溫度下高效運轉，確保車輛可靠運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）