極氪001剎車介入慢不一定存在問題。

動能回收設置上，極氪001初段主要靠動能回收減速，機械剎車介入晚，對于習慣德系車那種靈敏剎車的人來說，輕踩剎車時會覺得沒什么信心，感覺剎車介入慢。

在駕駛模式方面，舒適模式下剎車前段偏軟，運動模式的剎車響應則更積極。

從剎車系統調校來講，極氪001追求接近傳統燃油車的駕駛體驗，這種調校和其他一些車型不同，所以會讓部分人覺得剎車介入慢。

要是覺得極氪001剎車介入慢，可以有這些解決辦法。

調整駕駛設置，如果不喜歡開單踏板模式，可以關閉舒適剎停 ，不過車停穩時點頭的感受會更明顯，得自己權衡一下。也可以改變單踏板模式和動能回收力度，選擇單踏板模式并將動能回收力度調為中，能在一定程度上解決剎車軟、介入慢的問題。

要是還想進一步改善剎車介入情況，車輛改裝也是個辦法，可以考慮升級剎車套件，比如把前制動卡鉗的鑄造工藝改成分體鍛造，再配套更大尺寸的碳陶碟等，這樣能提升剎車性能，讓剎車介入更及時。但要留意，這種改裝可能會影響車輛質保。

其實極氪001在巔峰極速中的剎車性能相當出色，松油門降速時那種綠漂的感覺很舒服，說明它本身剎車是有良好素質的。

只要合理調整駕駛設置或者根據自身需求進行適當改裝，就能改善剎車介入慢的主觀感受，讓駕駛體驗更好，享受極氪001帶來的優質駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）