極氪001和寶馬誰硬這得從多個方面比較。

空間上，極氪001純電平臺優勢顯著，軸距超3米，后排乘客頭部腿部空間不錯。寶馬3系有標軸和長軸版，長軸版空間也挺好，燃油車地臺高度有優勢，后排乘坐舒適，不過后驅使地臺中央隆起明顯。

駕駛感受方面，極氪001獵裝造型獨特，底盤出色，加速快，車機升級后表現良好。寶馬3系標軸版駕駛水準高，操控體驗原始，人車溝通感強；長軸版傾向家用，駕駛樂趣有所減少。

外觀內飾上，寶馬3系車標知名度高有面子，新款內飾有進步，但智能車機系統不如極氪001，極氪001內飾用料更厚道。

配置上，極氪001標配項更多，像前排座椅加熱、后排電動調節等。動力上，寶馬3系零百加速7.9秒，動力夠用，極氪001零百加速3.8秒，動力充沛。

底盤方面，寶馬3系底盤平衡，新3系相較老款更舒適，極氪001前雙叉臂后多連桿加電控四驅，駕控表現獲好評。

與寶馬5系相比，極氪001優勢更明顯，動力上零百加速3.8秒遠快于寶馬5系的6.9秒。配置上極氪001更豐富，有并線輔助、車道偏離預警等。整體做工用料、座椅舒適度、智能恒溫空調等方面不遜色于寶馬5系，智能化方面更是超越。

極氪001平均大定訂單金額超33.6萬元，連續4個月獲得30萬元以上中國品牌豪華純電車型銷量冠軍。在中大型車銷量排行榜中表現出色，11月零售銷量超萬輛。其在整體做工用料方面已全面超越寶馬5系，車身比例和整體造型氣質也不落下風。還全系標配靜音電吸門、NAPPA頭層真皮座椅等提升舒適度，高配車型還有CCD電磁減震和空氣懸架，駕駛質感和行駛品質出色。智能化上極氪001配備高通8155芯片，遠超現階段寶馬5系。

總之，極氪001實力強勁，和寶馬相比各有千秋，就看個人需求來選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）