發動機很燙但水溫正常，可能有這些原因。

冷卻液不足，會讓散熱效果變差，因為冷卻液在發動機散熱中起著關鍵作用，它通過不斷循環帶走多余熱量，要是量不夠，散熱就不給力，發動機就容易發燙 。

水溫感應器或水溫表故障也可能導致水溫顯示異常，不能準確反映發動機實際溫度。

順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛，車輛散熱系統無法有效工作，發動機產生的熱量不能及時散出去，溫度自然升高。

點火時間過早或過晚，會增加發動機內部熱量，導致發動機過熱。

百葉窗不能完全打開，散熱片無法有效散熱，發動機溫度就會上升。

混合氣過稀或過濃，會使燃燒不完全或過于劇烈，產生更多熱量，讓發動機很燙。

水箱外部臟或內部水垢嚴重，影響散熱效果，水箱內部積聚大量水垢，散熱片不順暢，熱量無法有效散發。

解決辦法也不少。

檢查冷卻液量，要是不足就添加到合適位置，并且記得定期更換冷卻液，更換時最好去專業機構找專業人士操作。

排查水溫感應器和水溫表，有故障就維修或更換。

高溫季節或長時間低速大負荷行駛后，適當停車休息，給發動機散熱。

調整點火時間，保證其準確。

檢查百葉窗，確保能完全打開正常工作。

調整混合氣濃度，使其處于合適狀態。

清理水箱外部的臟東西，內部水垢嚴重的話，可考慮清理水箱或直接更換。

總之，遇到發動機很燙但水溫正常的情況，不要慌張，按這些方法排查處理，讓愛車保持良好狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）