汽車爆缸可能是質(zhì)量問題，也可能是使用問題。

質(zhì)量方面，設(shè)計(jì)缺陷是常見原因，比如發(fā)動機(jī)散熱不好，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度超過其能承受的最高值。一些汽車在設(shè)計(jì)時(shí)沒有充分考慮到發(fā)動機(jī)散熱需求，使得發(fā)動機(jī)長時(shí)間處于高溫環(huán)境，增加爆缸風(fēng)險(xiǎn)。

使用方面，機(jī)油質(zhì)量差或運(yùn)轉(zhuǎn)不良是重要因素。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油量不足或機(jī)油達(dá)到使用壽命，會導(dǎo)致潤滑效果差，散熱功能失效。發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件，像活塞、連桿等，缺乏良好的油潤滑和散熱，工作溫度持續(xù)升高，就容易引發(fā)爆缸。

發(fā)動機(jī)負(fù)荷過高也容易造成爆缸。過度使用發(fā)動機(jī)，讓它長時(shí)間處于高負(fù)荷工作狀態(tài)，工作負(fù)荷過高，會使發(fā)動機(jī)溫度急劇上升，影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行，最終導(dǎo)致爆缸。

進(jìn)排氣系統(tǒng)與點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不準(zhǔn)同樣可能引發(fā)爆缸。車輛發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，點(diǎn)火時(shí)間就會出現(xiàn)誤差，影響發(fā)動機(jī)正常的工作循環(huán)，進(jìn)而可能導(dǎo)致爆缸。

爆缸發(fā)生后，要讓發(fā)動機(jī)處于冷卻狀態(tài)并熄火。取下散熱器蓋，讓冷卻液流入桶里，關(guān)上排放塞給散熱器注水，打開發(fā)動機(jī)，添加冷卻系統(tǒng)清潔劑空轉(zhuǎn)30分鐘，關(guān)掉發(fā)動機(jī)冷卻5分鐘排空散熱器內(nèi)液體，再關(guān)上排放塞注水讓發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)5分鐘，重新注入水和乙二醇防凍劑/冷卻液的化合物。

要預(yù)防爆缸，得關(guān)注汽車設(shè)計(jì)質(zhì)量，盡量選擇設(shè)計(jì)合理、散熱良好的車型。保證機(jī)油良好，定期更換機(jī)油，使用質(zhì)量可靠的機(jī)油產(chǎn)品。合理使用發(fā)動機(jī)，避免長時(shí)間讓發(fā)動機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。還要定期檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火正時(shí)，確保其正常工作，注意發(fā)動機(jī)散熱，為發(fā)動機(jī)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）