新技術(shù)對離合器作用有諸多改進(jìn)。

自動離合器技術(shù)是一大亮點。它依靠傳感器、控制單元和執(zhí)行器工作。傳感器監(jiān)測車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信息傳給控制單元，控制單元判斷并下達(dá)指令，執(zhí)行器完成自動操作。起步時能根據(jù)車輛速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速匹配情況逐漸接合，讓車輛平穩(wěn)起步，避免熄火和頓挫；換擋中迅速準(zhǔn)確分離和接合，實現(xiàn)順暢換擋。提升了駕駛舒適性，減輕駕駛者負(fù)擔(dān)；安全性更高，復(fù)雜路況或緊急情況能快速響應(yīng)；還利于節(jié)能環(huán)保，優(yōu)化起步和換擋降低油耗和排放，且適用性廣。

中國一汽的新專利，通過識別離合器執(zhí)行系統(tǒng)功耗點，調(diào)控油泵占空比，能讓系統(tǒng)達(dá)到最佳功耗狀態(tài)，降低能耗，提高工作效率。

自動擋離合器也有改進(jìn)。如 MFSMC 這種改進(jìn)的模糊滑模控制器，用飽和函數(shù)和模糊自適應(yīng)系統(tǒng)，減輕抖振現(xiàn)象，讓自動擋離合器更穩(wěn)，增強魯棒性，還減少模糊規(guī)則數(shù)滿足實時性要求，能讓離合器快速跟上預(yù)定軌跡。中國重汽集團濟南動力的 AMT 離合器多工況分離控制專利，能避免扭矩突變造成的動力鏈震蕩，提升駕駛性能。

另外還有完善的提高離合器工作可靠度的系統(tǒng)性理論和方法。

離合器片方面，材質(zhì)升級，新摩擦材料將溫度系數(shù)從 180°C 提高到 280°C，耐熱性提高，設(shè)計使用壽命提升到 20 萬公里，減少維修成本和更換頻率。散熱孔位置優(yōu)化，從側(cè)面改到頂部，提高變速箱涉水深度，提升行駛安全性。

滑閥箱設(shè)計改進(jìn)，更換適合干式雙離合器的新油品，有助于提高散熱效率和增強換擋平順性。換擋程序優(yōu)化換擋邏輯，提高換擋轉(zhuǎn)速，增加速度換擋時扭矩輸出，避免低速抖動等現(xiàn)象，延長換擋最小間隔時間避免離合器過熱故障。

麥格納動力系公司的“離合器裝置”專利，結(jié)合先進(jìn)材料和智能傳感技術(shù)，能自動調(diào)整摩擦力，提高操作靈敏度和順暢性，采用模塊化結(jié)構(gòu)適應(yīng)不同車型，降低成本和縮短開發(fā)周期。

在摩托車領(lǐng)域，電子離合器創(chuàng)新不斷，本田開發(fā)線控離合器系統(tǒng)，操作更智能化，還有雙離合變速器和滑動離合器等創(chuàng)新技術(shù)，雙離合變速器實現(xiàn)快速換擋，滑動離合器提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）