發動機沖缸原因有不少。

先說發動機長時間高溫工作這一點，發動機在運行時會產生大量熱量，要是長時間處于高溫狀態，缸體就會因為熱脹冷縮發生變形。這一變形，原本良好的密封就失效了，冷卻水就會趁機滲進去，進而導致沖缸。

裝配環節也很關鍵，裝配的時候螺絲如果沒有擰緊，這可是個大隱患。隨著時間推移，問題就容易暴露出來。發動機工作時內部氣壓很高，氣壓過高就會沖擊汽缸墊，時間一長，汽缸墊很可能就被損壞，最終引發沖缸。

發動機溫度過高且散熱還不好，也會導致沖缸。發動機正常運轉需要合適的溫度環境，要是散熱系統不給力，無法及時把熱量散發出去，缸體就會因為持續高溫而被燒灼變形。一旦缸體變形，各種密封問題就來了，沖缸也就不遠了。

還有磨損過度的情況。發動機內部的零部件長時間使用后，會出現不同程度的磨損。當磨損達到一定程度，各個部件之間的配合就會出現問題，這也會影響到汽缸的密封性，最終有可能引發沖缸。

發動機沖缸可不是小事，會帶來一些明顯的癥狀，像水箱出現油花、水溫升高、發動機動力下降、冒煙、漏水等。所以日常開車要多留意這些情況。

為了避免發動機沖缸，要做好定期保養。定期保養能及時發現和解決一些潛在問題，讓發動機保持良好狀態。開車時要時刻注意水溫，水溫過高是發動機沖缸的一個重要信號，發現水溫異常要及時檢查處理。使用優質燃油和機油也很重要，優質燃油和機油能為發動機提供更好的保護，減少發動機內部的磨損和故障。另外，要定期檢查發動機，及時發現一些早期的問題，把沖缸的隱患扼殺在萌芽狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）