捷達車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的核心部件，就如同人的心臟那般關鍵。主要作用是壓縮和輸送制冷劑蒸氣，以此來實現空調制冷。

捷達的裝車空調壓縮機印象中是日本產的變頻壓縮機，原裝的價格在一千多。要是價格為200或600的壓縮機，那不是拆車的就是副廠的。

壓縮機有定排量和變排量兩種類型。

定排量壓縮機的排量會隨發動機轉速增加而成比例變大，沒辦法自動改變功率輸出，和發動機油耗關系密切。其調節依靠采集蒸發器出口溫度信號，溫度達到設定值時電磁離合器抬起，壓縮機停止工作，溫度升高電磁離合器接合，壓縮機又開始工作，同時管道壓力過高時壓縮機也會停止工作。

變排量壓縮機能按照設定溫度自動調節功率輸出，空調控制系統根據空調管路內壓力變化信號控制壓縮比，從而自動調節出風口溫度，制冷時始終工作，制冷強度由壓縮機內部壓力調節閥控制。

老捷達的空調壓縮機是可變排氣量的，剛開空調時會以最大功率運行，過一會兒制冷效果自動減小，制冷速度快。而且老捷達用的是活塞式空調泵，排量大，工作效率高，前面的冷凝器還是大尺寸結構，散熱性能良好。

捷達車空調壓縮機工作時，利用發動機轉動連接皮帶輪帶動壓縮機轉動，吸取車內蒸發器的氣態制冷劑，壓縮減小其體積后排到冷凝器中。高壓高溫氣態制冷劑蒸氣在冷凝器放熱冷卻，經節流閥降壓后變成氣液混合物到達蒸發器，蒸發器里制冷劑又變成氣體再進入壓縮機，如此循環實現制冷。

大眾汽車空調壓縮機壽命一般有10年左右，不過具體多久換一次，由壓縮機的質量以及使用次數決定。畢竟每款車的壓縮機質量不一樣，不同氣候地區、不同的人對空調壓縮機的使用頻率也有差異。

在使用中，空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高，泄漏是常見故障。制冷劑泄漏是空調系統的常見問題。壓縮機泄漏的部位通常在與高低壓管的結合處，此處因安裝位置原因檢查起來比較麻煩。

空調系統內部壓力很高，當制冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。

空調壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統壓力過高進行泄壓后，應該及時更換泄壓保護閥。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）