通風盤式和盤式制動器同屬盤式制動家族，卻各有千秋。通風盤式制動器在制動盤上打孔，能借助空氣對流快速散熱，常應用于車輛四輪；而普通盤式制動器結構相對簡單，主要用于后輪，散熱多依靠外部空氣流動。通風盤式工藝復雜、成本高，但剎車效果好；普通盤式雖成本低、維護簡單，不過制動時熱量易影響制動效果。二者在位置、結構、效果和保養等方面都存在差異 。

從位置應用方面來看，通風盤式制動器展現出更為廣泛的適用性，它能夠被裝配在車輛的全部四個輪子上，這使得車輛在制動時能獲得更為均衡且強大的制動力，在高速行駛或頻繁制動的場景下，四個車輪都配備通風盤式制動器的車輛可以更好地保持穩定的制動性能。而普通盤式制動器主要承擔后輪的制動任務，這是基于車輛的整體制動需求分配以及其自身特性所做出的常規布局，它能為車輛提供基本且可靠的后輪制動力。

在結構材料上，通風盤式制動器可謂獨具匠心。制動盤上分布著許多精心設計的孔眼，這些孔眼看似簡單，卻極大地提升了散熱性能。當車輛行駛時，空氣在這些孔眼中流動，形成內部對流，快速將制動產生的熱量散發出去。并且由于這種獨特的設計，通風盤式制動器的重量相較于普通盤式制動器更輕。而普通盤式制動器結構相對樸實，沒有這些特殊的孔眼設計，主要依靠實心的制動盤來實現制動功能，其散熱性能自然稍遜一籌，主要依賴外部空氣流動緩慢地散熱。

制動效果方面，通風盤式制動器優勢明顯。在剎車過程中，它能夠迅速地將熱量散發出去，有效避免了因制動熱量積累而導致的制動效能下降，從而始終保持良好的剎車效果，為行車安全提供了有力保障。想象一下，在連續下坡的山路上，頻繁剎車時通風盤式制動器能憑借出色的散熱能力，確保每一次制動都精準有力。普通盤式制動器則容易受到制動熱量的影響，隨著熱量的不斷積聚，制動效果會逐漸降低，在緊急制動或長時間制動時，可能無法提供足夠的制動力，增加了安全風險。

保養費用也是兩者的重要區別。通風盤式制動器由于結構復雜、工藝要求高，其制造和維護成本都相對較高。而且它的重量較大，會在一定程度上增加車輛的油耗，進一步提高使用成本。普通盤式制動器雖然使用壽命可能相對不長，但其維護成本較低，對于一些對成本較為敏感的消費者來說，是一個較為經濟實惠的選擇。

總之，通風盤式和盤式制動器在汽車制動系統中各有其存在的價值。通風盤式制動器憑借出色的散熱性能和制動效果，常出現在追求高性能和安全性的車型上；普通盤式制動器則以其簡單可靠、成本低廉的特點，在一些注重性價比的車輛中發揮著重要作用。它們共同為汽車的制動安全保駕護航，滿足了不同消費者和車輛類型的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）