摩托鼓剎剎車(chē)片通常約 6 萬(wàn)公里更換一次，但這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際更換時(shí)間受多種因素左右。行駛路況上，城市頻繁啟停或山路長(zhǎng)下坡會(huì)加速磨損；駕駛習(xí)慣方面，頻繁大力踩剎車(chē)也會(huì)讓剎車(chē)片損耗加劇；車(chē)載重量大時(shí)，剎車(chē)需求大，剎車(chē)片也磨損更快。所以，不能單純依據(jù)里程數(shù)，還需定期檢查，以便在合適時(shí)機(jī)更換，保障騎行安全 。

就行駛路況而言，城市擁堵路段簡(jiǎn)直就是剎車(chē)片的“損耗加速器”。在城市中，紅綠燈頻繁交替，車(chē)輛走走停停。每一次剎車(chē)，剎車(chē)片都要與剎車(chē)鼓緊密摩擦，這種高頻率的摩擦?xí)O大地縮短剎車(chē)片的使用壽命。相比之下，在空曠的高速公路上，車(chē)輛行駛較為順暢，剎車(chē)使用頻率低，剎車(chē)片的磨損也就相對(duì)緩慢。同樣，經(jīng)常行駛在山路、長(zhǎng)下坡路段的摩托車(chē)，由于需要頻繁使用剎車(chē)來(lái)控制車(chē)速，剎車(chē)片時(shí)刻處于高強(qiáng)度的工作狀態(tài)，磨損速度自然比在平坦道路上快得多。

駕駛習(xí)慣對(duì)摩托鼓剎剎車(chē)片的更換周期影響也不容小覷。有些騎手性格比較急躁，在騎行過(guò)程中頻繁大力踩制動(dòng)踏板，這無(wú)疑會(huì)讓剎車(chē)片承受巨大的壓力，磨損程度迅速增加。相反，那些駕駛風(fēng)格較為平穩(wěn)、預(yù)判能力強(qiáng)的騎手，能夠提前規(guī)劃路線，合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，減少不必要的剎車(chē)操作，剎車(chē)片的損耗也就會(huì)小很多。所以，從某種程度上說(shuō)，駕駛習(xí)慣決定了剎車(chē)片的“命運(yùn)”。

摩托車(chē)的載重量也是影響剎車(chē)片更換時(shí)間的重要因素。當(dāng)摩托車(chē)經(jīng)常載重，或者載重較大時(shí)，車(chē)輛整體的慣性增大，為了讓摩托車(chē)能夠在需要時(shí)及時(shí)停下來(lái)，剎車(chē)系統(tǒng)就需要提供更大的制動(dòng)力。這就使得剎車(chē)片需要更努力地工作，磨損速度也就更快。比如，經(jīng)常用于載貨的摩托車(chē)，其剎車(chē)片的磨損速度可能會(huì)比空載的摩托車(chē)快上不少。

除了上述這些，還有一些其他跡象也能提示我們是否該更換剎車(chē)片了。如果在剎車(chē)過(guò)程中，聞到有金屬顆粒磨損產(chǎn)生的燒糊味，這很可能意味著剎車(chē)片已經(jīng)過(guò)度磨損，此時(shí)就應(yīng)該盡快檢查剎車(chē)片的狀態(tài)。另外，從剎車(chē)片的厚度也能判斷是否需要更換。全新的剎車(chē)片一般厚度在1.5厘米左右，當(dāng)它磨損到原厚度的三分之一，也就是大約0.5厘米時(shí)，就需要增加自檢頻率，并做好更換的準(zhǔn)備。還有一種情況，當(dāng)剎車(chē)后聽(tīng)到輕微的聲音，這有可能是剎車(chē)片超限，兩側(cè)的限位標(biāo)記已經(jīng)摩擦到剎車(chē)盤(pán)，此時(shí)必須立即更換剎車(chē)片，嚴(yán)重的話甚至要一起更換剎車(chē)盤(pán)。

總之，摩托鼓剎剎車(chē)片的更換時(shí)間沒(méi)有一個(gè)精確固定的值，會(huì)受到行駛路況、駕駛習(xí)慣、車(chē)載重量等多種因素的綜合影響。作為摩托車(chē)騎手，我們要時(shí)刻關(guān)注剎車(chē)片的狀態(tài)，定期檢查，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)更換剎車(chē)片，這樣才能確保騎行過(guò)程中的安全，讓我們的騎行之旅更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）