剎車時方向盤抖動，主要是制動系統(tǒng)、輪胎、底盤懸掛等方面出現(xiàn)問題導致的。制動盤表面不平整、制動鉗異常、剎車片過度磨損，會讓剎車時產(chǎn)生抖動并傳至方向盤；輪胎磨損不均、變形、動平衡失準等，會破壞行駛穩(wěn)定性，致使剎車時方向盤抖動；底盤懸掛系統(tǒng)的部件松動、磨損，也會引發(fā)此類現(xiàn)象。這些因素都可能在剎車時讓方向盤出現(xiàn)抖動。

具體來說，制動系統(tǒng)故障是引發(fā)剎車時方向盤抖動的常見因素。制動盤作為制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，若其表面不平整，當剎車片緊緊夾住制動盤進行制動時，這種不均勻的摩擦力會使得制動盤的轉(zhuǎn)動出現(xiàn)異常，進而產(chǎn)生抖動，并通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上，讓駕駛者明顯感覺到方向盤的震動。制動鉗如果出現(xiàn)松動或者變形，會影響剎車片與制動盤的貼合程度，導致剎車力分布不均勻，同樣會造成剎車過程中的抖動。而剎車片過度磨損，厚度不足，不僅會降低制動性能，在與制動盤接觸時也容易產(chǎn)生不穩(wěn)定的摩擦力，引發(fā)抖動。

輪胎方面的問題同樣不容小覷。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，其狀態(tài)對車輛的行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。當輪胎磨損不均勻時，各個部位與地面的摩擦力不同，在剎車過程中，輪胎所受的阻力不一致，就會產(chǎn)生側(cè)向力，導致車輛行駛方向不穩(wěn)定，進而引起方向盤抖動。輪胎變形會改變輪胎的滾動軌跡，使得車輛行駛時出現(xiàn)跳動，剎車時這種跳動會更加明顯地傳遞到方向盤上。輪胎螺絲若松動，會使輪胎在行駛過程中產(chǎn)生晃動，剎車時這種晃動加劇，引發(fā)方向盤抖動。輪胎動平衡失準，會讓輪胎在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生離心力，破壞輪胎的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，剎車時這種不平衡的力量會傳遞到方向盤，造成抖動。

底盤懸掛系統(tǒng)對于車輛的操控和穩(wěn)定性起著關(guān)鍵作用。如果懸掛彈簧出現(xiàn)松動，在剎車時，車輛的減震效果會大打折扣，車身的震動會明顯增加，這種震動會通過懸掛系統(tǒng)傳遞到方向盤，導致方向盤抖動。減震器失效，無法有效地吸收路面的沖擊和震動，剎車時車輛的晃動會加劇，方向盤也會隨之抖動。球頭作為連接懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件，一旦磨損，會使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的間隙增大，在剎車時，車輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性受到影響，方向盤就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

另外，還有一些其他因素也可能導致剎車時方向盤抖動。比如剎車盤的平面有曠量，會影響剎車的平穩(wěn)性；四輪定位出現(xiàn)問題，會使車輛的行駛姿態(tài)發(fā)生改變，剎車時容易出現(xiàn)跑偏和抖動；汽車發(fā)動機的腳墊老化，會導致發(fā)動機在工作時產(chǎn)生的震動傳遞到車身，剎車時這種震動也可能影響到方向盤；底盤變形會改變車輛的整體結(jié)構(gòu)和力學性能，剎車時的受力情況發(fā)生變化，引發(fā)方向盤抖動；助力皮帶過松或者過緊，會影響到相關(guān)部件的正常運轉(zhuǎn)，進而可能導致剎車時方向盤抖動；拉桿球頭磨損過大或接頭處膠套脫落，會使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接出現(xiàn)松動，剎車時方向盤會出現(xiàn)異常抖動；傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接口松曠、缺油銹死，會影響動力的傳遞，剎車時也可能引發(fā)方向盤抖動。

總之，剎車時方向盤抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。當出現(xiàn)這種情況時，我們需要仔細排查各個可能的原因，及時進行維修和調(diào)整，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）