傳動(dòng)系統(tǒng)是連接汽車動(dòng)力源與執(zhí)行裝置的關(guān)鍵部分，由離合器、變速器等多個(gè)部件構(gòu)成，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。它猶如汽車的“動(dòng)力橋梁”，不僅能實(shí)現(xiàn)降速增矩，滿足汽車不同行駛需求，還能支持倒車、中斷動(dòng)力傳遞以及讓兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪差速轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)系統(tǒng)的存在，確保了汽車能在各種路況下平穩(wěn)前行，為汽車的正常運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障 。

具體來(lái)說(shuō)，傳動(dòng)系統(tǒng)中的離合器能夠使動(dòng)力傳遞按需順利接合和分離，在車輛起步、換擋等操作時(shí)發(fā)揮重要作用，讓駕駛員可以平穩(wěn)地控制動(dòng)力的傳輸 。

變速器則像是一個(gè)“速度與力量的調(diào)配師”，它能根據(jù)車輛行駛的不同情況，改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)降速增矩，保證汽車在各種條件下都能獲得所需的牽引力與車速，并協(xié)調(diào)兩者的變化，讓汽車具備良好的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置通常由傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)組成，它能在不同角度和相對(duì)位置不斷變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力，適應(yīng)車輛行駛過(guò)程中各種復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 。

主減速器可以進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，為車輛的行駛提供更強(qiáng)大的動(dòng)力支持。差速器則是保證汽車在轉(zhuǎn)彎或在不平路面行駛時(shí)，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪能夠以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)差速要求，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和靈活性。半軸則負(fù)責(zé)將差速器傳來(lái)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，直接驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式也是多種多樣，常見(jiàn)的有前置后驅(qū)（FR）、后置后驅(qū)（RR）、前置前驅(qū)（FF）等，不同的布置形式會(huì)給車輛帶來(lái)不同的性能特點(diǎn)和駕駛感受。越野汽車一般采用全輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速箱后裝有分動(dòng)器將動(dòng)力傳遞到全部車輪上，使其具備強(qiáng)大的通過(guò)性，能應(yīng)對(duì)各種惡劣路況。

總之，傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于汽車而言至關(guān)重要，它是一個(gè)復(fù)雜而精妙的系統(tǒng)，各個(gè)部件協(xié)同工作，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力合理地分配和傳遞，讓汽車能夠根據(jù)駕駛員的意圖，在不同的環(huán)境中安全、穩(wěn)定、高效地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）