汽車打方向時(shí)發(fā)出咯噔聲，原因多樣。這既可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部部件出現(xiàn)問(wèn)題，如轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)回正裝置故障、螺旋電纜損壞或缺乏潤(rùn)滑；也可能是底盤懸掛相關(guān)部件異常，像平衡桿吊耳膠套老化；還可能是輪胎與地面摩擦等正常現(xiàn)象。這些不同的原因涉及多個(gè)汽車部件，涵蓋轉(zhuǎn)向、底盤等不同系統(tǒng)，需具體情況具體分析，出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)檢查。

轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的回正裝置若有故障，打轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)后便可能出現(xiàn)咯噔聲。這一裝置在正常工作時(shí)，能讓轉(zhuǎn)向燈在完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作后自動(dòng)回位，可一旦出現(xiàn)故障，回正過(guò)程就會(huì)不順暢，從而發(fā)出異常聲響。比如，當(dāng)我們轉(zhuǎn)彎時(shí)同時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，如果聽(tīng)到咯噔聲，有可能就是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)回彈夾發(fā)出的聲音，一般轉(zhuǎn)一圈大概會(huì)有三聲，駕駛員可以通過(guò)這種方式初步確認(rèn)是否是該原因?qū)е碌漠愴?。

防塵罩方面，若安裝角度不正確，或者傳動(dòng)軸缺乏潤(rùn)滑油脂，在左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，就可能聽(tīng)到“吱吱”聲，這其實(shí)是傳動(dòng)軸和防塵罩之間發(fā)生了干涉摩擦。想象一下，就如同兩個(gè)本應(yīng)順滑配合的部件，因?yàn)槲恢貌粚?duì)或者缺少潤(rùn)滑劑，在相互運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生了阻礙，進(jìn)而發(fā)出聲音。

螺旋電纜也不容忽視，當(dāng)方向盤下部出現(xiàn)“沙沙”異響時(shí)，螺旋電纜內(nèi)部損壞或缺乏潤(rùn)滑的可能性較大。螺旋電纜負(fù)責(zé)為方向盤上的各種電器設(shè)備傳輸信號(hào)，就像一條信息通道，若它內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)有異響，還可能影響到喇叭、轉(zhuǎn)向燈等設(shè)備的正常使用。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化，也是導(dǎo)致打方向出現(xiàn)咯噔聲的一個(gè)原因。隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，這些膠套會(huì)逐漸老化、磨損。老化后的膠套不再具備良好的緩沖和固定作用，在打方向時(shí)，平衡桿的運(yùn)動(dòng)會(huì)因?yàn)槟z套的問(wèn)題而產(chǎn)生異常的震動(dòng)和響聲。

減震器上部的軸承若異常磨損，車輛行駛中左右車輪撞擊或前輪會(huì)產(chǎn)生異常噪音。這是因?yàn)闇p震器上部的軸承在正常情況下能保證車輪靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，并且有效緩沖路面的震動(dòng)。一旦它磨損，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的順暢度就會(huì)受到影響，從而在打方向時(shí)發(fā)出咯噔聲。

另外，在一些特定情況下，輪胎與地面的摩擦也會(huì)導(dǎo)致打方向時(shí)出現(xiàn)咯噔聲。比如在地下停車場(chǎng)光滑的地面泊車，由于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用阿克曼梯形設(shè)計(jì)，當(dāng)方向盤打到極限位置時(shí)，內(nèi)外側(cè)輪胎會(huì)相互干涉、摩擦，進(jìn)而發(fā)出聲音。這通常屬于正常現(xiàn)象，不過(guò)要是聲音過(guò)于刺耳或者還伴隨著其他異常情況，那就要及時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢查了。

總之，汽車打方向時(shí)發(fā)出的咯噔聲背后原因復(fù)雜。從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各個(gè)部件，到底盤懸掛的相關(guān)零件，再到輪胎與地面的相互作用，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能是“發(fā)聲”的源頭。了解這些原因后，當(dāng)咯噔聲出現(xiàn)時(shí)，車主就能有針對(duì)性地去排查問(wèn)題，及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修人員手中進(jìn)行檢修，以確保行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）