汽車空調(diào)泵壞了會(huì)有空調(diào)不工作或制冷效果差、產(chǎn)生異響、出現(xiàn)泄漏、影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行等表現(xiàn)。當(dāng)空調(diào)泵損壞，壓縮機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，自然難以實(shí)現(xiàn)制冷；內(nèi)部部件磨損、傳動(dòng)問題等會(huì)引發(fā)異響；軸封等部位密封不良會(huì)導(dǎo)致制冷劑泄漏；此外，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配異常，影響怠速和車速穩(wěn)定性。這些都是空調(diào)泵損壞可能出現(xiàn)的狀況 。

首先，在空調(diào)不工作或制冷效果差方面，這是最為直觀的表現(xiàn)。若壓縮機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，那么整個(gè)制冷循環(huán)就無(wú)法啟動(dòng)，空調(diào)自然不能制冷。即便壓縮機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，但如果存在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有異響、壓力異常（例如高壓低，低壓高）的情況，也會(huì)極大地影響制冷效果。這可能是壓縮機(jī)內(nèi)部的部件出現(xiàn)了故障，比如活塞、閥門等損壞，導(dǎo)致無(wú)法有效地壓縮和輸送制冷劑，從而使得車內(nèi)溫度難以降低。

再者，汽車空調(diào)泵產(chǎn)生異響也是一個(gè)重要特征。引發(fā)異響的原因多種多樣，比如壓縮機(jī)電磁離合器損壞，由于電磁離合器負(fù)責(zé)控制壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與停止，一旦它出現(xiàn)故障，在工作過程中就容易產(chǎn)生異常的聲響。還有內(nèi)部磨損，長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部的零部件磨損，部件之間的間隙增大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)出異常噪音。另外，傳動(dòng)皮帶問題也不容忽視，如果傳動(dòng)皮帶過松或過緊，或者出現(xiàn)老化、磨損，在帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生異響。潤(rùn)滑油不足同樣會(huì)造成這種情況，因?yàn)闈?rùn)滑油對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)部部件起到潤(rùn)滑和保護(hù)作用，缺少潤(rùn)滑油會(huì)加劇部件間的摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。

而出現(xiàn)泄漏情況，主要是軸封漏，也就是壓縮機(jī)漏。這通常是由于制冷劑進(jìn)水或者油封損壞，一旦不可壓縮的液體進(jìn)入壓縮機(jī)，就極有可能造成活塞損壞，同時(shí)制冷劑泄漏會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)潤(rùn)滑油損失，最終造成壓縮不良或整個(gè)系統(tǒng)不工作。泄漏位置一般在壓縮機(jī)與高低壓管道連接處，當(dāng)發(fā)現(xiàn)此處有油漬，就要警惕是否出現(xiàn)了泄漏問題。

另外，汽車空調(diào)泵損壞還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。空調(diào)泵出現(xiàn)故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)額外的動(dòng)力可能會(huì)施加在不必要的部位上，這會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷發(fā)生變化。具體表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，車輛啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速可能會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)，在行駛過程中車速也不穩(wěn)定，當(dāng)遇到阻力較大的情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可能會(huì)熄火。

綜上所述，汽車空調(diào)泵損壞會(huì)在多個(gè)方面有所體現(xiàn)。無(wú)論是空調(diào)的制冷效果、是否有異常聲響，還是是否出現(xiàn)泄漏以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的影響，這些表現(xiàn)都在提醒我們空調(diào)泵可能出現(xiàn)了問題。一旦發(fā)現(xiàn)這些情況，應(yīng)及時(shí)對(duì)空調(diào)泵進(jìn)行檢查和維修，以確保汽車空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）