國產 H2 用的是長城汽車自主研發(fā)的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，型號為 GW4G15B。這款發(fā)動機凝聚著長城汽車的智慧與心血，最大馬力 150 匹，最大功率 110kw，最大扭矩 210Nm，動力輸出強勁。同時，它還采用了連續(xù)可變氣門正時等諸多先進技術，具備重量輕、油耗低等優(yōu)勢。如此出色的發(fā)動機，為哈弗 H2 提供了可靠且強勁的動力支撐 ，使其在同級別車型中頗具競爭力。

連續(xù)可變氣門正時（VVT）技術是這款發(fā)動機的一大亮點。它能夠根據發(fā)動機的不同工況，精確地調整氣門的開啟和關閉時間，從而使發(fā)動機在各種轉速下都能實現更高效的進氣和排氣，提高了燃油的燃燒效率，讓動力輸出更加順暢，同時也有助于降低尾氣排放。

雙頂置凸輪軸的設計也為發(fā)動機性能增色不少。這種設計可以更精準地控制進排氣門的運動，使進排氣過程更加合理，有利于發(fā)動機在高轉速下獲得更好的充氣效率，進而提升功率輸出，讓車輛在高速行駛或加速時更有底氣。

直接點火技術則進一步優(yōu)化了點火過程。它能夠更準確、更迅速地點燃混合氣，提高燃燒速度，增強發(fā)動機的爆發(fā)力，使車輛在起步和超車時反應更加靈敏，駕駛體驗更加暢快。

前置進氣設計和聚合材料進氣歧管的運用，不僅有助于提高進氣的效率和均勻性，還能降低進氣的溫度，讓進入發(fā)動機的空氣更加“清新”，從而提升燃燒效果，同時聚合材料進氣歧管還具有重量輕的特點，有助于減輕發(fā)動機的整體重量。電子節(jié)氣門的配備讓發(fā)動機對駕駛員的操作指令響應更加及時和精確，能根據不同的駕駛需求快速調整發(fā)動機的進氣量，實現動力的精準輸出。

此外，在發(fā)動機的機體結構方面，機體作為發(fā)動機的骨架，是各機構和系統(tǒng)的安裝基礎，承載著各種載荷。機體組由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成，它們相互協(xié)作，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供了堅實保障。

這款發(fā)動機在設計上充分平衡了燃油經濟性和動力性能。它運用高效燃燒技術，降低了燃油消耗，讓車主在享受強勁動力的同時，也無需為過高的油耗擔憂；渦輪增壓技術的加入，使得發(fā)動機在低轉速下也能提供充足的動力，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的加速超車，都能輕松應對。

總的來說，長城汽車自主研發(fā)的GW4G15B發(fā)動機憑借其先進的技術、出色的性能以及合理的設計，成為了哈弗H2的強大心臟。它不僅賦予了車輛可靠且強勁的動力，還在燃油經濟性、穩(wěn)定性等多方面有著出色表現，為消費者帶來了優(yōu)秀的駕駛體驗，也彰顯了國產汽車品牌在發(fā)動機研發(fā)領域的實力與進步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）