汽車溫控開關(guān)通過感應(yīng)溫度變化，利用不同原理控制電路通斷來工作。它主要采用碟形雙金屬片、熱電偶、蠟質(zhì)感溫驅(qū)動元件等感應(yīng)溫度。像雙金屬片因熱膨脹系數(shù)不同，達臨界溫度觸點結(jié)合通電，低于此范圍則斷開；蠟質(zhì)受熱體積變大推動推桿控制觸點開閉。如此，溫控開關(guān)能精準調(diào)控水溫，保障發(fā)動機在適宜溫度下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

具體來說，在機械方式中，汽車溫控開關(guān)內(nèi)部的雙金屬片發(fā)揮著關(guān)鍵作用。這雙金屬片由兩種熱膨脹系數(shù)差異明顯的金屬復(fù)合而成。當(dāng)汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的水溫逐漸上升，達到一定的臨界溫度范圍時，雙金屬片由于熱膨脹系數(shù)的不同，會產(chǎn)生變形。這種變形會使得開關(guān)內(nèi)部的觸點結(jié)合，從而讓電路通電。此時，相關(guān)的設(shè)備比如冷卻風(fēng)扇就會開始工作，對發(fā)動機進行降溫。而當(dāng)水溫下降，低于這個臨界溫度范圍時，雙金屬片又會恢復(fù)到初始位置，觸點斷開，電路也就隨之切斷，風(fēng)扇等設(shè)備停止工作。

熱電偶式的溫控開關(guān)工作原理也別具特色。它利用熱電偶在不同溫度下會產(chǎn)生不同電阻的特性。在汽車運行過程中，熱電偶實時感知溫度變化，并將這種變化轉(zhuǎn)化為電阻值的改變。行車電腦獲取到這個電阻數(shù)據(jù)后，經(jīng)過一系列復(fù)雜的運算和分析，會發(fā)出相應(yīng)的指令，以此來控制相關(guān)設(shè)備的運行，從而實現(xiàn)對水溫的調(diào)節(jié)。

還有蠟質(zhì)感溫驅(qū)動元件，它和兩檔觸點動作機構(gòu)相互配合。當(dāng)石蠟受熱時，會從固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，在這個相變過程中，石蠟的體積會突然變大。體積膨脹的石蠟會推動推桿，進而控制觸點的開閉。通常情況下，當(dāng)水溫大約達到88度時，溫控開關(guān)會使得風(fēng)扇底座開始轉(zhuǎn)動；水溫上升到95度時，低速觸點閉合，風(fēng)扇以1600r∕min的低速運轉(zhuǎn)；而當(dāng)水溫飆升到105度時，高速觸點閉合，風(fēng)扇就會以2400r∕min的高速全力運轉(zhuǎn)。隨著水溫下降，石蠟體積收縮，推桿在觸點拉力的作用下回縮，觸點斷開，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)停止。

汽車溫控開關(guān)一般安裝在水箱或水管與發(fā)動機氣缸蓋連接的地方，有三線和兩線之分，并且表面標有數(shù)值，方便維修人員識別和判斷其工作參數(shù)。它通過上述不同的工作方式，精準地感知水溫變化，并及時做出反應(yīng)，合理控制冷卻設(shè)備的運行，確保汽車發(fā)動機始終處于適宜的工作溫度范圍，避免發(fā)動機因過熱而受損，極大地延長了發(fā)動機的使用壽命，保障了汽車的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）