發動機拉缸會有聲音。在拉缸的不同階段，聲音表現各異。初期噪音較隱匿，僅在特定工況下，進油口和通風管有油煙逸出；中期類似敲缸異響，怠速不良且伴有大量油煙和藍煙；后期聲音明顯，有爆震、竄缸聲，功率下降且噪音隨油門加大而雜亂。這些聲音源于部件間摩擦、撞擊及運動協調性喪失等，是拉缸故障的明顯信號。

在發動機拉缸的初期，聲音的確不太容易被察覺。這時候，發動機整體的運行聽起來或許還算平穩，但當你加大油門，或者在加速過程中出現短暫的中斷時，仔細去聽，就可能會捕捉到一些細微的異樣。同時，進油口和曲軸箱通風管處會有油煙逸出，這是因為拉缸初期雖然磨損尚不嚴重，但已經開始破壞部件之間的正常配合，導致一些油氣泄漏出來，從這些部位表現出來。

到了中期，發動機發出的聲音就比較明顯了。此時會出現類似敲缸的異響，這種聲音就像是有什么東西在發動機內部有節奏地敲擊一樣。而且，發動機的怠速狀態變得很不穩定，車輛靜止時，能明顯感覺到車身的抖動。打開加油口蓋，會有大量油煙有節奏地冒出來，同時排氣管開始排出濃濃的藍煙。這是因為拉缸情況加重，活塞、活塞環與氣缸壁之間的密封性進一步被破壞，機油竄入燃燒室參與燃燒，從而出現冒藍煙的現象，而部件之間更嚴重的摩擦和碰撞，使得噪音加劇。

進入后期，發動機的聲音簡直是“不堪入耳”。明顯的爆震聲和竄缸聲此起彼伏，發動機的功率大幅下降，車輛的動力表現大不如前。只要加大油門，噪音不僅會變得更大，而且毫無規律，十分雜亂，同時發動機的抖動也越發劇烈，嚴重時甚至可能會損壞氣缸體。這是由于拉缸已經到了非常嚴重的程度，各個部件之間的磨損和損壞已經讓發動機內部的運行秩序完全混亂。

發動機拉缸所產生的這些聲音，每一種都像是故障發出的獨特“語言”，它們源于活塞、活塞環、連桿、曲軸等部件之間的相互摩擦、撞擊，以及部件形狀和尺寸變化導致的運動協調性喪失，還有油膜破壞后運動部件的直接摩擦。這些聲音在不同階段的變化，為我們判斷發動機的健康狀況提供了重要線索。車主們如果能熟悉這些聲音特征，就能在發動機出現問題的早期及時發現并采取措施，避免故障進一步惡化，保護發動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）