摩卡有全時四驅(qū)系統(tǒng)以及 Hi4 智能電混四驅(qū)系統(tǒng)。全時四驅(qū)能讓四個車輪始終獲得動力，并依據(jù)行駛狀態(tài)自動調(diào)整前后輪動力分配，提升操控與抓地力。而 Hi4 智能電混四驅(qū)系統(tǒng)更為先進復(fù)雜，不僅包含多種動力部件，能實現(xiàn)多種驅(qū)動模式，綜合功率與扭矩出色，還有 iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，可動態(tài)分配前后橋扭矩，從容應(yīng)對各類路況。

先來說說全時四驅(qū)系統(tǒng)在摩卡上的體現(xiàn)。在一些特定版本的摩卡車型中，全時四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮著穩(wěn)定而可靠的作用。四個車輪持續(xù)不斷地獲得動力輸出，就如同四位緊密協(xié)作的伙伴，始終為車輛的前行貢獻力量。在面對濕滑路面、彎道行駛等情況時，系統(tǒng)能夠精準地感知車輛的行駛狀態(tài)，自動且合理地調(diào)整前后輪的動力分配。這就好比為車輛配備了一個智能的動力調(diào)度員，讓車輛在操控性和抓地力方面都有著出色的表現(xiàn)，無論是日常的城市駕駛，還是偶爾的郊外出行，都能給予駕駛者穩(wěn)穩(wěn)的信心。

再深入了解一下Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)。它是摩卡技術(shù)升級的一大亮點，由多個關(guān)鍵部件協(xié)同工作。其中1.5T發(fā)動機提供穩(wěn)定的動力源頭，集成驅(qū)動電機的四檔DHT電驅(qū)變速器、高功率后橋電驅(qū)系統(tǒng)則如同動力的加速器和分配器，大容量動力電池包則是能量的儲存庫。這些部件緊密配合，使得摩卡能夠?qū)崿F(xiàn)串并聯(lián)、純電、發(fā)動機直驅(qū)、純電兩驅(qū)/四驅(qū)等豐富多樣的驅(qū)動模式。

在性能數(shù)據(jù)方面，Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的綜合功率和扭矩表現(xiàn)十分優(yōu)異，像綜合功率可達350kW、綜合扭矩760N?m ，百公里加速僅需4.7秒，這樣的成績足以在同級別車型中脫穎而出。而且，這個系統(tǒng)還配備了iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，這可是個厲害的“角色”。它就像是一個精準的扭矩指揮官，能夠?qū)η昂髽蚺ぞ剡M行動態(tài)分配，實現(xiàn)100:0和0:100的極限扭矩調(diào)整。在經(jīng)濟、運動、標準、雪地、泥地、沙地、四驅(qū)這7種模式下，無論是在平坦的高速公路上馳騁，還是在冰雪覆蓋的路面小心翼翼地行駛，亦或是在崎嶇的山路上艱難攀爬，摩卡都能憑借該系統(tǒng)應(yīng)對自如，讓車輛的行駛表現(xiàn)更加平穩(wěn)，在極端場景下也有著強大的脫困能力。

總的來說，摩卡的這兩種四驅(qū)系統(tǒng)各有特色。全時四驅(qū)系統(tǒng)以穩(wěn)定可靠的特性為車輛提供基礎(chǔ)保障，而Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)則憑借先進的技術(shù)、多樣的模式和出色的性能，讓摩卡能夠滿足更多消費者在不同場景下的駕駛需求，為駕駛者帶來更加豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）