后剎車抱死后，可嘗試先強制啟動，猛哄油門使后輪轉動；若無效，拆下輪胎用錘子輕敲制動鼓讓其與剎車片分離，若還無法解決則需尋求專業(yè)維修。車輛后剎車抱死常出現(xiàn)在雨天或洗車后長時間停放時，制動鼓與剎車片生銹粘連。此外，剎車分泵不回位等也會導致抱死。通過這些方法和對原因的了解，能更好應對后剎車抱死情況 。

接下來詳細說說不同原因導致后剎車抱死后的具體解決辦法。

如果是剎車分泵不回位造成的抱死，這其中又有不同的情況。若因為剎車油長時間沒有更換，導致剎車分泵內(nèi)部出現(xiàn)銹蝕。這種情況下，我們可以將分泵拆卸下來，使用砂紙仔細地對銹蝕部位進行打磨，把那些銹跡清理掉，然后再涂抹上適量的黃油，以此來恢復分泵的正常工作狀態(tài)，讓它能夠靈活回位 。要是經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是剎車分泵本身出現(xiàn)了故障，比如內(nèi)部的密封件損壞或者其他機械結構問題，那很可能就需要直接更換新的剎車分泵了，這樣才能確保剎車系統(tǒng)的正常運行。

還有一種常見的情況是車輪放置靜態(tài)抱死，這種現(xiàn)象大多出現(xiàn)在后輪為鼓式制動器的車輛上。當車輛遇到水，比如在雨天行駛或者洗車之后，制動鼓和剎車片表面的金屬鐵就容易發(fā)生氧化銹蝕，進而導致兩者粘連在一起，造成剎車抱死。針對這種情況，我們可以使用除銹劑均勻地噴灑在制動鼓和剎車片的接觸部位，讓除銹劑發(fā)揮作用，溶解掉銹跡，使兩者分離。或者，也可以用砂紙輕輕地對銹蝕部位進行打磨，去除銹層，恢復制動鼓和剎車片之間的正常間隙和活動能力。

另外，還有一些較為簡單直接的應急方法。比如，我們可以先發(fā)動汽車，然后讓車輛小幅度地向前開再向后開，重復三次左右，通過車輛的前后移動，利用車輪的轉動和剎車系統(tǒng)的微小位移，嘗試讓抱死的剎車松開。注意這里的幅度不用過大，以免對車輛造成其他損傷。要是這個方法不奏效，還可以準備一些開水，將開水淋在制動鼓和剎車片之間。利用熱脹冷縮的原理，讓制動鼓和剎車片在受熱膨脹后，有可能自動分離。同時，也可以使用橡膠錘對準剎車盤進行敲打，通過震動來使制動鼓和剎車片之間的接合面松開。不過在操作的時候要注意力度，避免對剎車部件造成損壞。

如果嘗試了上述所有方法，車輛的后輪剎車依然處于抱死狀態(tài)，那就不要再強行操作了。此時最好的選擇是聯(lián)系專業(yè)的汽車維修人員，讓他們帶著專業(yè)的工具和設備前來處理。因為在這種情況下，可能存在一些更復雜的問題，只有專業(yè)人員才能準確判斷并有效解決。

總之，后剎車抱死是一個需要謹慎對待的問題。了解多種解決方法，并清楚不同原因導致抱死的特點，能在遇到此類情況時，幫助我們更從容地應對，保障行車安全，將車輛盡快恢復到正常狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）