汽車上的傳感器眾多，常見的有曲軸位置、氧、水溫、爆震、節(jié)氣門位置、空氣流量、進(jìn)氣壓力等傳感器。這些傳感器各司其職，曲軸位置傳感器為點(diǎn)火提供信號(hào)，氧傳感器監(jiān)測尾氣，水溫傳感器修正噴油量，爆震傳感器消除爆震，節(jié)氣門位置傳感器控制噴油量，空氣流量傳感器確定噴油量，進(jìn)氣壓力傳感器調(diào)節(jié)空燃比。它們協(xié)同工作，保障汽車的正常運(yùn)行。

曲軸位置傳感器，如同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“時(shí)間指揮官”。它靜靜位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部油底殼內(nèi)，時(shí)刻專注地采集著曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) 。這可不是簡單的工作，有了它精確的信號(hào)傳遞，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸才能按照既定的順序依次點(diǎn)火，有條不紊地運(yùn)作起來。一旦這個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，車輛很可能就無法啟動(dòng)，只能“趴窩”在原地，動(dòng)彈不得。

氧傳感器，堪稱汽車尾氣排放的“環(huán)保衛(wèi)士”。通常情況下，汽車會(huì)配備兩個(gè)氧傳感器，前氧傳感器蹲守在排氣歧管后面，后氧傳感器則堅(jiān)守在三元催化器后面。它們通過檢測排氣中的氧含量，來判斷燃油是否正常燃燒，就像是一群嚴(yán)格的“監(jiān)考官”。前氧傳感器主要負(fù)責(zé)檢測混合氣的稀濃程度，而后氧傳感器則進(jìn)一步分析數(shù)據(jù)，以此來檢測三元催化的工作狀況。要是氧傳感器出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就會(huì)大打折扣，怠速變得不穩(wěn)定，排放也會(huì)異常，油耗更是會(huì)蹭蹭上漲。

水溫傳感器，是發(fā)動(dòng)機(jī)的“貼心小棉襖”。它內(nèi)部采用半導(dǎo)體熱敏電阻，直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋水套上，與冷卻水親密接觸。通過實(shí)時(shí)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，為修正噴油量和噴油時(shí)間提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，進(jìn)而合理調(diào)整空燃比。一旦它出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈可能就會(huì)亮起，水溫顯示也會(huì)出現(xiàn)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也會(huì)因此受到限制。

爆震傳感器，如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“安全保鏢”。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，時(shí)刻感應(yīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)情況。當(dāng)檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震時(shí)，它會(huì)迅速將信號(hào)傳遞給汽車的電子控制單元（ECU），然后ECU就會(huì)及時(shí)調(diào)整點(diǎn)火提前角，從而有效消除爆震。要是爆震傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率會(huì)下降，怠速變得不穩(wěn)，排放異常不說，油耗也會(huì)增加。

節(jié)氣門位置傳感器，是汽車加速的“智慧大腦”。它安裝在節(jié)氣門上，能夠精準(zhǔn)檢測節(jié)氣門開度以及開度變化的快慢。基于這些數(shù)據(jù)，它可以精確控制噴油量和噴油時(shí)刻，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能獲得合適的燃油供應(yīng)。一旦它出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)異常，加速時(shí)也會(huì)抖動(dòng)，響應(yīng)變得遲緩。

空氣流量傳感器，像是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的“計(jì)量專家”。它能夠?qū)⑽氚l(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，發(fā)送給汽車的電控單元（ECU）。這個(gè)信號(hào)可是確定噴油量的重要依據(jù)之一，有了它，發(fā)動(dòng)機(jī)才能精準(zhǔn)噴油，實(shí)現(xiàn)高效燃燒。要是它出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)不穩(wěn)定，行駛起來也會(huì)顯得無力，甚至可能會(huì)排放黑煙，換擋時(shí)還可能會(huì)熄火。

進(jìn)氣壓力傳感器，猶如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的“智能調(diào)節(jié)閥”。它通過真空管連接進(jìn)氣歧管，能夠敏銳地感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)。這個(gè)信號(hào)會(huì)被發(fā)送給ECU，為修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度提供關(guān)鍵參考，從而更好地控制噴油量和節(jié)氣門開度，調(diào)整空燃比。一旦它出現(xiàn)故障，油耗可能會(huì)急劇上升，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，甚至?xí)l繁熄火，嚴(yán)重時(shí)車輛可能無法啟動(dòng)。

汽車上這些常見的傳感器，雖各司其職，但又緊密協(xié)作。它們從不同方面收集汽車運(yùn)行信息，為發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)穩(wěn)定高效運(yùn)行提供可靠數(shù)據(jù)支持，共同保障汽車能安全、順暢地行駛在道路上，成為人們出行的可靠伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）