進氣門積炭故障會有發動機異常抖動、怠速不穩、油耗增大、動力降低、啟動困難等表現。進氣門積炭過多，會影響燃油輸送與點燃，使燃油和混合氣體無法正常燃燒，進而導致發動機異常抖動；積炭影響發動機進氣量，造成燃燒不充分，致使怠速時發動機轉速忽上忽下。此外，還會出現加速不順暢、尾氣異常等情況，嚴重時甚至導致車輛無法正常行駛。

在加速性能方面，進氣門積炭故障帶來的影響也十分明顯。當你想要超車或者急加速時，會發現車輛的反應變得遲鈍，加油時車輛加速不順暢，動力下降明顯，難以達到預期的速度提升，駕駛體驗大打折扣。這是因為積炭破壞了正常的進氣和燃油混合比例，使得發動機無法在需要時輸出足夠的動力。

尾氣排放也是進氣門積炭故障的一個“信號燈”。此時尾氣顏色會出現異常，不僅看起來刺眼，聞起來還刺鼻，并且排放超標，導致車輛環保警示燈亮起。這是由于積炭影響了燃燒過程，使得燃燒不充分，大量未完全燃燒的物質隨著尾氣排出，不僅污染環境，也預示著車輛發動機存在問題。

除了上述情況，進氣門積炭在一些時候還會引發其他較為嚴重的問題。在嚴重情況下，可能導致氣門咬死、氣門導管移位和活塞頂觸氣門等狀況發生。一旦出現這些問題，車輛就無法正常行駛了。發動機運轉會變得極不穩定，抖動幅度明顯增大，啟動性能也會變得很差，有時甚至需要反復嘗試才能啟動車輛。當發動機達到一定溫度后，進氣管會發出“喋喋”的異響，車子的排氣聲也不再均勻，進氣歧管會過熱燙手，嚴重時進氣管還會出現回火現象。

總之，進氣門積炭故障帶來的表現多樣且復雜，從發動機的日常運行狀況到車輛的動力性能、尾氣排放等方面都可能有所體現。這些表現不僅影響駕駛體驗，還可能對車輛的整體性能和壽命造成損害。因此，一旦發現車輛有上述類似癥狀，應及時檢查和處理進氣門積炭問題，確保車輛能夠保持良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）