飛度開 120 一般不會飄動，但在某些情況下可能會有飄動的感覺。通常，國內高速限速 120km/h，在這個速度區間內飛度整體較為穩定。然而，飛度作為小型車，重量輕且底盤相對較高，這使得它在開到 120 時速時，相比一些中大型車更容易受到橫風等因素影響而出現飄動感。同時，若駕駛員對車輛懸掛特性不熟悉，也可能誤判為“飄” 。

所謂“飄”，其實有著具體的表現形式。當車輛在高速行駛下進行變道操作時，如果車身側傾嚴重，或者在經過顛簸路段時，車身上下起伏的幅度較大，就容易給駕駛者“飄”的感覺。但實際上，這更多是汽車懸掛系統在面對外界應力時做出的正常反應。只要駕駛者對飛度的懸掛特性足夠熟悉，適應車輛在不同狀況下的反饋，很多時候所謂的“飄”感便不會出現。

值得一提的是，車輛“飄”與重量之間并非簡單的關聯。很多人認為車輛越重越穩，實則不然。在緊急變道這種特殊情況下，較重的車輛由于慣性更大，反而可能出現更明顯的晃動，給人更強烈的“飄”的感受。從這個角度看，飛度雖然重量輕，但在正常駕駛場景下，并非就一定會比其他更重的車“飄”。

另外，飛度快速開120是否會飄，和車本身的重心高度、減震軟硬、輪胎寬度也有著密切聯系。比如，如果輪胎過窄，與地面的摩擦力相對較小，車輛在高速行駛時就會缺乏足夠的抓地力，穩定性會受到影響，增加“飄”的可能性；而減震過軟，車輛在面對顛簸路面時，車身的晃動會更加明顯，也容易讓駕駛者覺得車輛“飄”。

總結來說，飛度開120是否飄動不能一概而論。多種因素共同影響著駕駛者對于車輛穩定性的感受。只要車輛本身狀態良好，駕駛者熟悉車輛特性并規范駕駛，飛度在120時速下可以保持較好的穩定性，所謂的“飄”感是能夠被有效控制和避免的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）