發動機氣缸壓力不足時，會出現啟動困難、動力下降、油耗增加、潤滑油易臟污過熱以及排氣異常等癥狀。啟動困難是因氣缸內燃氣無法充分壓縮，啟動過程受阻；動力下降是由于燃燒不完全，爆發力減弱；油耗增加源于燃油無法充分燃燒造成浪費；潤滑油易臟污過熱以及排氣異常，也都是燃燒不充分引發的一系列連鎖反應。

當用手搖柄轉動發動機曲軸時，能明顯感覺到異常輕松，幾乎沒有什么阻力，這是氣缸壓力不足直觀的體現。正常情況下，轉動曲軸需要一定的力度，因為氣缸內有正常的壓力在抵抗外力。而如今壓力不足，這種阻力也就大大減小。這一現象直接導致發動機啟動變得十分困難，即便勉強啟動成功，整個過程也會十分拖沓。

發動機油底殼中的潤滑油，在氣缸壓力不足時，也會出現狀況。由于燃燒不充分，各種雜質更容易混入潤滑油中，使其迅速變臟。同時，發動機工作時的熱量不能被有效轉化為動力，更多地以熱的形式傳遞出來，導致潤滑油溫度過高。

曲軸箱內會有大量煙氣從加機油口逸出，這是因為燃燒不完全的氣體竄入曲軸箱，從加機油口排出，形成明顯增多的煙氣。

在車輛行駛過程中，能明顯感覺到發動機動力下降，加速變得遲緩。原本輕輕踩下油門就能快速提速，現在即便深踩油門，車輛的反應也很緩慢。而且，燃油和潤滑油的消耗明顯增加。燃油因為不能充分燃燒，大量未燃燒的燃油被排出，造成浪費，導致油耗上升。潤滑油也因為工作環境變差，性能下降，消耗加快。

排氣時會出現異常聲音、白煙和異味。這是燃燒不完全的燃氣排出，與排氣系統中的氣體混合導致的。

發動機氣缸壓力不足引發的這些癥狀，相互關聯，影響著發動機的整體性能和車輛的正常行駛。它不僅降低了車輛的動力和燃油經濟性，還可能對發動機的其他部件造成損害，因此需要及時檢測和維修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）