檢測汽車氧傳感器的方法多樣，主要有萬用表測電壓、電阻，用氧傳感器檢測儀，以及電子示波器測波形等方式。氧傳感器能監測排氣中氧氣含量，對發動機正常工作意義重大。通過萬用表測電壓，可在特定工況下判斷其輸出是否正常；測電阻能利用其電阻特性判斷是否損壞；氧傳感器檢測儀則通過指示燈閃爍判斷；電子示波器直觀呈現波形。不同方法各有特點，可綜合檢測。

使用萬用表測電壓時，要先讓氧傳感器處于工作狀態，確保 ZrO2 溫度在 400℃以上。讓發動機轉速維持在 2500r/min 運行約 90s 后，用萬用表測量氧傳感器信號輸出端電壓。尾氣濃度高時，正常輸出電壓在 0.9 - 1V；尾氣稀時，輸出電壓為 0 - 0.1V。若工作溫度低于 360℃，氧傳感器處于開路狀態，無信號輸出 。

萬用表測電阻也有其門道。利用氧傳感器的電阻特性，在暖機和非暖機狀態下測量。正常情況下，充分暖機的氧傳感器電阻值約為 300kΩ，非暖機狀態下電阻值為無窮大。通過這種方式，能從電阻變化判斷氧傳感器是否損壞。

氧傳感器檢測儀檢測法操作相對簡便。像用萬用表測電壓那樣，先讓氧傳感器處于工作狀態，之后通過觀察檢測儀上指示燈的閃爍情況，就能判斷氧傳感器是否正常工作。指示燈有規律閃爍，表明氧傳感器工作正常；若閃爍異常，則可能存在故障。

電子示波器測波形法更為直觀。通過電子示波器檢測氧傳感器輸出的信號波形，將其與正常波形參考圖對比，能迅速確定氧傳感器是否良好。若波形符合正常標準，說明氧傳感器工作正常；若波形異常，則可據此分析故障原因。

總之，檢測汽車氧傳感器的這些方法各有優勢，在實際檢測中，綜合運用多種方法，能更準確地判斷氧傳感器的工作狀態。當發現氧傳感器有故障時，需及時維修或更換，確保汽車發動機正常運行，減少尾氣排放，提高燃油效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）