柴油機進水后需冷靜應對、按序處理，才能最大程度降低損害。柴油機一旦進水，應立即拆下電瓶負極線，防止電器短路，隨后對發動機、機油、變速箱、剎車油等進行全面檢查，查看是否進水受損，同時清除排氣管積水，檢查電瓶狀況。尤其要注意，若缸筒進水切不可啟動發動機，否則極有可能造成缸頭變形、連桿曲軸斷裂等嚴重后果，導致發動機報廢。

接下來，要對發動機進行詳細檢查，確認汽缸內是否進水。水進入汽缸是極為嚴重的情況，因為水無法像空氣那樣被輕易壓縮，一旦啟動發動機，巨大的壓力可能會導致連桿彎曲，甚至直接損壞發動機。這就如同一個精密的儀器，內部突然混入了不該有的物質，強行運轉只會讓其遭受毀滅性打擊。

同時，檢查機油是否受水影響也至關重要。機油對于發動機來說，就如同血液對于人體。當機油混入水分，它就會變質，失去原本的潤滑功能。在這種情況下，發動機各部件之間的摩擦會加劇，過度磨損也就不可避免。長此以往，發動機的性能和壽命都會大打折扣。

變速箱同樣不能忽視。變速箱進水會使內部的齒輪油變質，齒輪在這樣惡劣的環境下運轉，磨損速度會加快。想象一下，原本順暢咬合的齒輪，因為油質的變化而變得卡頓、磨損，車輛的動力傳輸必然會受到影響。

剎車油也需仔細檢查。剎車系統關乎行車安全，剎車油一旦混入水分，其性能就會下降，嚴重時可能導致剎車失靈。這無疑是在駕駛過程中埋下了一顆定時炸彈，隨時可能引發危險。

此外，對于自動變速箱車輛，要檢查自動變速箱和變速箱控制電腦是否進水。如果發現損壞，需及時更換相關部件，并全面清洗油底殼。因為冷卻水混入油底殼，會干擾機油的正常功能。若排氣管進了水，要盡快將積水排除，防止雜質堵塞三元催化器或損壞氧傳感器。電瓶也不能遺漏，檢查其是否進水，必要時更換電解液。

總之，柴油機進水后的處理工作繁雜且關鍵。每一個檢查環節都不容忽視，只有嚴格按照步驟操作，才能讓柴油機盡快恢復正常，確保車輛的安全行駛和穩定性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）