方程豹?jiǎng)x車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)后溜，可能是地形、車輛自身、駕駛技術(shù)、天氣環(huán)境、車輛保護(hù)設(shè)置及制動(dòng)系統(tǒng)等多方面因素導(dǎo)致。復(fù)雜地形如成佛坡增加通行難度，極端越野條件下車輛因重量、動(dòng)力分配等性能受限，駕駛技術(shù)不足也會(huì)影響，雨雪天氣降低車輪抓地力，車輛保護(hù)機(jī)制可能限制性能輸出，制動(dòng)系統(tǒng)缺乏保養(yǎng)、操作不當(dāng)或車輛超載等都可能引發(fā)后溜現(xiàn)象 。

復(fù)雜的地形往往是導(dǎo)致車輛出現(xiàn)此類情況的一大“元兇”。像一些坡度陡峭且路面狀況不佳的地形，方程豹在攀爬過程中，后輪所承受的壓力和摩擦力不斷變化。當(dāng)?shù)孛嫫鸱^大、坑洼較多時(shí)，后輪很容易在剎車過程中失去穩(wěn)定的著力點(diǎn)，即便剎車系統(tǒng)正常工作，也可能出現(xiàn)短暫的滑動(dòng)而后溜。

車輛自身特性也不容忽視。方程豹作為一款硬派越野，車身重量較大，這在制動(dòng)時(shí)需要更大的制動(dòng)力才能讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停下。若動(dòng)力分配在某些極端情況下不合理，比如前后輪動(dòng)力分配失衡，就會(huì)影響剎車效果，導(dǎo)致后輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)后溜的狀況。

駕駛技術(shù)在這個(gè)過程中起到關(guān)鍵作用。越野駕駛對駕駛員的要求極高，若駕駛員在剎車操作上不夠精準(zhǔn)和果斷，沒有根據(jù)實(shí)際路況和車輛狀態(tài)合理控制剎車力度與時(shí)機(jī)，就容易引發(fā)后輪異常轉(zhuǎn)動(dòng)和后溜。例如，在需要緊急制動(dòng)時(shí)猶豫，或者剎車踏板踩踏力度不均勻。

天氣和環(huán)境因素同樣不可小覷。在雨雪天氣里，路面被雨水或積雪覆蓋，摩擦力大幅降低。方程豹的車輪即便配備高性能輪胎，在這種情況下抓地力也會(huì)大打折扣，剎車時(shí)后輪就容易出現(xiàn)滑動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致車輛后溜。

車輛保護(hù)與安全設(shè)置也可能影響。為了保護(hù)車輛的關(guān)鍵部件和確保行駛安全，在極限越野狀態(tài)下，車輛的一些保護(hù)機(jī)制可能會(huì)限制性能輸出，這在一定程度上會(huì)影響剎車效果，出現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)后溜的現(xiàn)象。

制動(dòng)系統(tǒng)的問題更是直接原因。若缺乏定期保養(yǎng)，制動(dòng)部件磨損嚴(yán)重，制動(dòng)片變薄、制動(dòng)液不足等，都會(huì)降低制動(dòng)性能。操作不當(dāng)致使機(jī)件失靈，或者車輛嚴(yán)重超載，超出制動(dòng)系統(tǒng)的承受范圍，也極易造成剎車時(shí)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)后溜。

總之，方程豹?jiǎng)x車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)后溜是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是地形、車輛自身、駕駛技術(shù)，還是天氣環(huán)境等方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）