車輪轂可以改裝，但必須在保證安全以及符合法規的前提下進行。輪轂作為汽車的重要部件，與輪胎緊密相連，關乎車輛的行駛安全。雖然改裝輪轂能提升美觀度、改善散熱或實現輕量化，但隨意改動尺寸會影響加速、操控、剎車等性能，還可能導致里程數、保養周期判斷失誤，速度表產生偏差。所以，輪轂改裝需謹慎且依規而行 。

在我國，對于輪轂改裝有著較為明確且嚴格的規定。首先，輪轂尺寸改大，汽車里程數會發生變化，這無疑會影響保養周期的準確判斷。其次，改變已登記的機動車外形和有關技術數據，一般情況下是不給予辦理變更登記的，除非國家強制性標準另有規定。再者，輪轂改裝時，輪胎的直徑必須控制在正負1%之內，最大不要超過3%，否則速度表就會出現偏差，給駕駛帶來潛在風險。同時，那種改裝成巨大無比、奇形怪狀的輪轂，明顯是不合規定的，不被允許。

從技術參數角度來說，輪轂基本參數包括中心孔徑（CB）、PCD值、偏距（OFFSET/ET）、輪輞寬度（J數）。在選擇改裝輪轂時，要選合適的，保持原廠配套輪胎規格，不同車型適配不同的車輪。而且，輪轂尺寸的改動應保持在正負1%范圍內，超出這個范圍可能嚴重影響車輛動態表現和行駛安全。

如果只是想改變輪轂的樣式，那是可行的。比如輪轂改色，現階段有烤漆、拉絲、電鍍三種加工工藝，價格在1000 - 3000之間，具體要根據輪轂樣式和改色工藝而定。若要更換新輪轂，一定要注意與原來輪轂尺寸一致，了解汽車原配輪轂和輪胎參數，保證輪胎外徑基本不變，因為這直接關系到車身穩定系統和駕駛安全。

總之，車輪轂改裝并非不可為，但一定要將安全放在首位，嚴格遵守法規要求，理性對待改裝，這樣才能既滿足自己的個性化需求，又能確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）