電動四輪車的電池是其能量來源，市面上主要有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池三種。鉛酸電池成本低、易維護，但能量密度低、壽命短；鎳氫電池能量密度高、無污染，卻價格高昂且受溫度影響大；鋰離子電池則因能量密度高、充電快、壽命長等優點備受青睞，只是價格和溫度敏感性問題尚待完善。如今，鋰離子電池在電動四輪車中的使用比例日益增加，消費者可按需挑選。

鉛酸電池作為傳統的電池類型，在電動四輪車發展初期應用廣泛。其技術成熟，成本低廉，對于預算有限的消費者頗具吸引力。像常見的EVF電池（閥控式鉛酸蓄電池）就屬于此類，它有著不錯的充放電性能，防酸且使用壽命相對長一些，還具備較大的體積和能量密度 ，有45ah、58ah等多種超大容量規格可選。

鎳氫電池在性能上比鉛酸電池有了一定提升，能量密度更高，且無污染，較為環保。然而，較高的價格讓很多消費者望而卻步，而且它對環境溫度比較“挑剔”，在極端溫度條件下，性能會大打折扣，這也限制了其大規模應用。

鋰離子電池后來居上，憑借能量密度高、充電時間短、重量輕等諸多優勢，成為了電動四輪車電池的主流發展方向。寧德時代、比亞迪等知名企業都是其主要供應商，隨著技術不斷創新，鋰離子電池的價格也在逐漸下降。越來越多的電動四輪車開始搭載鋰離子電池，為用戶帶來更好的使用體驗。

總之，電動四輪車的這幾種電池各有千秋。鉛酸電池經濟實惠但性能有限，鎳氫電池性能較好卻成本過高且受溫度制約，鋰離子電池雖有價格和溫度敏感問題，但優勢明顯且在不斷改善。消費者在選擇電動四輪車時，應綜合考慮自身的使用需求、預算以及對續航等方面的要求，來挑選最合適的電池類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）