汽車空調低壓低高壓高的原因是系統循環不通暢。當毛細管或膨脹閥出現臟堵或冰堵，干燥過濾器堵塞，連接管有彎死情況，截止閥未全開，四通閥換向不到位，散熱器管路臟堵等，都會影響系統內冷媒的正常循環。這就好比人體的血管，一旦某個部位堵塞，血液循環就會出現問題。此時，汽車空調的制冷性能也會受影響，需要對這些部件進行檢查和維護 。

毛細管或膨脹閥不暢通是較為常見的原因。它們就如同系統中的“交通樞紐”，一旦出現臟堵或冰堵，冷媒的流動便會受阻，無法均勻分配到各個環節，進而導致低壓低高壓高的異常狀況。

干燥過濾器若堵塞，就像在系統中設置了一道“屏障”，空氣和冷媒的流通都受到限制，制冷效果大打折扣，壓力也會出現異常。連接管出現彎死現象，同樣會阻礙冷媒的順暢流動，影響系統的正常運作。

截止閥未全開，冷媒不能毫無阻礙地通過，這無疑會對系統的壓力平衡產生干擾。四通閥換向不到位，則會使冷媒的流向出現偏差，導致壓力分布不均。

散熱器管路臟堵時，散熱效率降低，冷媒無法有效散熱，壓力就會在局部積聚，造成高壓過高。

當出現汽車空調低壓低高壓高的情況時，需要對上述部件進行針對性的檢查與維護。毛細管或膨脹閥不暢通，可嘗試清洗，嚴重時則需更換；干燥過濾器堵塞，清洗或更換是有效的解決辦法；連接管彎死需進行修理；截止閥未全開要檢查并調整到合適位置；四通閥換向不到位要進行細致檢查和調整；散熱器管路臟堵則需及時清洗疏通。如此這般，才能確保汽車空調系統循環暢通，恢復正常的壓力和制冷性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）