發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高是由多種因素引起的。冷卻液不足，長時(shí)間水循環(huán)致其流失又未及時(shí)添加，會(huì)讓水溫升高；水箱漏水，連接水管問題使水循環(huán)受阻，影響散熱；冷卻風(fēng)扇故障，無法正常工作或轉(zhuǎn)速慢，熱量難以散發(fā)；節(jié)溫器故障，改變冷卻液流動(dòng)路徑，降低散熱效率；水泵故障，水不能及時(shí)循環(huán)更新，水溫便會(huì)迅速上升。這些因素都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

除了上述常見原因，安裝問題也可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。比如水箱離發(fā)動(dòng)機(jī)距離過大，這會(huì)影響冷卻液的循環(huán)效率，熱量不能及時(shí)被帶走。還有空調(diào)冷凝器擋在水箱前面，阻礙了空氣的流通，使水箱的散熱效果大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量無法有效散發(fā)出去，溫度自然就居高不下。

使用保養(yǎng)不當(dāng)同樣會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。未按地區(qū)正確選擇冷卻液，無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在特定環(huán)境下的散熱需求；發(fā)動(dòng)機(jī)放水后空氣未排盡，會(huì)在冷卻系統(tǒng)中形成氣阻，干擾冷卻液的正常循環(huán)；汽油標(biāo)號(hào)不符或點(diǎn)火時(shí)間靠前，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，產(chǎn)生過多熱量；風(fēng)扇皮帶過松，會(huì)導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，降低散熱能力。

部分零件故障也是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的誘因。帶空調(diào)怠速過低，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，散熱壓力增大；缸蓋平面不平或缸墊被沖，會(huì)使高溫高壓氣體進(jìn)入水套，增加冷卻水的熱量；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的其他零件出現(xiàn)故障，也會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及到冷卻系統(tǒng)、安裝、使用保養(yǎng)以及部分零件等多個(gè)方面。日常用車時(shí)，我們要多關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，定期檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作環(huán)境中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）